大数据揭秘!中国公路货运行业运行分析报告权威发布

来源: 2018-06-27 17:09:21

公路货运已列入国家十大朝阳产业,行业政策利好不断,资本市场高度青睐,发展前景巨大。数据显示,我国已初步建成了由公路、铁路、航空、水运、管道组成的货运体系。其中公路货运在各种运输方式中位居榜首,货运体量在综合运输体系中占比78%,公路完成货运周转量667百亿吨公里,市场规模超过5万亿人民币,拥有3000多万名货车司机群体,已成为世界第一大公路运输市场。

交通运输部公路科学研究院联合G7智慧物联网公司,在今年5月发布了《基于大数据的中国公路货运行业运行分析报告(2017)》,数据来源于2017年G7平台超过60万货运车辆,数据内容包括人、车、路三个维度的多项实时数据信息,对象覆盖快递快运、电子商务、生产制造、城市配送、合同物流等领域的龙头企业。

图:国家发展改革委员会综合运输研究所副所长吴文化(右一)、交通运输部公路科学研究院党委书记杨文银(右二)、国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚(右三)、中国物流学会副会长北京交通大学经济管理学院副院长施先亮(右四)、G7副总裁兼首席战略官宋旭军(右五)

货车司机清晨午后最易犯困,危化品道路运输风险车辆占比大幅下降

公路货运安全与交通基础设施、货车车况、驾驶司机、运行时间、货物装载、气象条件等因素紧密相关。随着人工智能、物联网等技术与货车运行相结合,通过危险预警、风险预判、全程监控等智能化技术手段,预判道路情况、自动监控车辆异常、干预危险驾驶行为、给予危险因素预警,将保障公路货运尤其是冷链、危险品等专业化运输的在途安全。

基于驾驶员超速、急刹车、急加速三项危险行为,可以有效识别事故高发路段。报告数据显示,京港澳高速公路的衡阳市路段危险系数最高,连霍高速公路三门峡市路段、大广高速公路赣州市路段次之。报告还分析指出,行驶在高速公路上的货运车辆中,司机最易犯困的时间段是5:00—8:00和14:00—17:00,此时出行尤其要注意提高警惕。

从司机驾驶行为上看,2016到2017年,公路货运行业单车千公里超速次数持平,急刹车、空档滑行、紧急事件次数则有所降低,整体安全评分从45提升至51。尤其在危化品、冷链等专业化运输方面,数字技术应用带来的安全管理价值