法制晚报讯 (记者 王伶玲)曾经承诺于7月正式实现无人车量产的李彦宏，今天兑现承诺了。
今天上午，百度公司创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。
在今天上午开幕的百度AI开发者大会上，李彦宏用“吐槽”的形式表示，他这一年来不断被问到、问得最多的问题是百度无人车到底什么时候量产?“造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付的……”李彦宏说。他介绍，2018年，百度开创了自动驾驶产品化的元年，但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点。
阿波龙没有增加硬件的元器件，相反没有了方向盘和驾驶位，硬件元器件在减少;但是在软件层面，复杂度却在迅速地提升。内部设计非常有科技感的阿波龙，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板。在阿波龙的背后是Apollo计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。自动驾驶汽车的进步主要会体现在软件层面。
“相对传统汽车，自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。我们可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人，未来，它可以给我们送快递，自动为我们打扫卫生，充当餐厅的服务生，陪伴、护理病患，在路面情况允许的景区和场馆为我们导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种。这些东西，都将由我们的开发者来定义、实现。”李彦宏说。
据悉，目前阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安新区、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
记者了解到，不止百度无人驾驶汽车，奇瑞宣布其无人驾驶汽车将于明后年量产。而小鹏汽车也于近日宣布已与德赛西威签署战略合作协议，小鹏汽车与德赛西威将共同研发L3级别自动驾驶系统。另外，小鹏汽车将在2020年实现L3级自动驾驶汽车量产落地。
