百度无人巴士“阿波龙”量产 自动驾驶技术属于L4级

来源: 2018-07-05 18:12:12

  百度无人巴士量产是真的吗?百度无人巴士量产正式投入运营了吗?近日,百度又一次登上头版头条。百度董事长李彦宏昨天在2018百度开发者大会上宣布:全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。 没有方向盘、油门、刹车踏板,头顶搭载激光雷达 ,百度无人巴士阿波龙的出现颠覆了大家对传统汽车的想象。

  

 

  “阿波龙”搭载了百度最新阿波罗系统,这款无人驾驶小巴没有方向盘、油门和刹车踏板,“充电2小时,能跑百公里”。“阿波龙”的自动驾驶技术属于L4级(最高L5),即高度自动化,其自动驾驶系统可以完成所有的驾驶操作。

  

 

  据了解,“阿波龙”车身长4. 3 米,宽 2 米,共 8 个座位,核载 14 人(含 6 个站位),采用纯电动动力,最高时速可达40km/h,最高续航里程为 100 公里。该车质量2100kg,车身尺寸4330mm*2000mm*2750(含天线)mm,轴距2700mm,满载总质量3000kg。车内部没有方向盘、驾驶位也没有油门和刹车板。乘坐起来十分舒适,主要用于产区和景区等场景。此外,“阿波龙”车身还采用了RTM轻型复合材料、整体全弧玻璃、宽幅电动门、自动无障碍爱心通道等诸多新材料和新工艺。

  此外,无人驾驶汽车搭载系统也由Apollo1.0升级到了Apollo3.0版本。这次发布的Apollo3.0,首先将硬件参考车辆平台升级为车辆认证平台,即百度Apollo会给出自动驾驶技术所需要的车辆标准,给整车厂在制造车辆时予以参考,随后开发者自由选择经过Apollo认证的车辆即可使用Apollo平台开发自动驾驶汽车。其次将硬件参考平台升级为硬件开发平台,目前已经有 15 家合作伙伴,并发布了Apollo传感器单元,支持雷达、摄像头、激光雷达、GPS/IMU等设备接入,使得多传感器融合变得更加容易。

  据了解,阿波龙的商业化落地已经同步展开,已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

  从演示视频来看,阿波龙内部设计很有科技感,没有方向盘,也没有驾驶位,没有油门和刹车踏板。

  对于百度的无人驾驶也有人提出质疑,“阿波龙”没有方向盘,属于特定区域用车,与人们所说的真正的自动驾驶汽车还有些距离。但不可否认,近年来智能科技和汽车之间的结合越来越紧密,在百度这样实力雄厚的科技企业的加持下,相信无人驾驶技术的普及不会太远。