在中国，很多媒体都喜欢把马斯克成为美国版的贾跃亭，或者把贾跃亭成为中国版的马斯克，因为这两个人身上以及境遇有着太多的相似性。不过在双方粉丝眼中双方却是互相“嫌弃”的：马斯克一方显然在重工业产业上有着更长久以及更高的从业经历和成就，而贾跃亭一方则是拥有更多不安分——成为中国马斯克固然好听，但能够成为“特斯拉终结者”就更有成就感了。
这一暗地里的较劲，在最近又有了新交锋：贾跃亭投资的Lucid Motors最近正式宣布拿到了沙特金主10亿美元投资，这笔资金将用于该公司首款纯电动车型Lucid Air的工程研发及测试，并在2020年正式推向市场。投资方沙特主权基金此前被马斯克透露是特斯拉私有化的潜在投资者，不过这个潜在的合作在8月24日随着马斯克宣布停止私有化而流产。私有化计划流产并没有阻碍沙特主权基金在电动汽车行业的布局，相反他们迅速宣布了自己投资Lucid Motors的计划。Lucid Motors一直以来被海外媒体称为特斯拉有力的本土对手，而贾跃亭据传拥有Lucid Motors近40%的股权。
有意思的是，Lucid Motors也有计划在中国建厂。目前中国市场中参与新能源汽车生产制造的企业有超过200家，有传统汽车厂商，也有带着互联网基因进入的造车新势力，更有特斯拉、Lucid Motors这样的海外科技公司。不过从产品层面上看，如果以特斯拉为产品基准线，那么仅有FF（法拉第未来）以及Lucid Motors推出了更具有超越性的量产车型，而其他企业几乎都成为了所谓的“特斯拉追随者”。
如果用产品来定义企业，FF、Lucid Motors以及特斯拉显然是电动智能汽车的顶级车企行列，他们秀出的汽车实力不再只是限量版吉祥物，而是切切实实落地在了将要规模化量产的车型上，相比之下，国内不少特斯拉门徒推出的首款量产车型无论在续航里程、百公里加速等参数上甚至还不及特斯拉，更别提超过FF、Lucid。
如此一来，贾跃亭显然拥有了这三家顶级公司中两个方阵——FF与Lucid。在FF，贾跃亭在引入恒大健康这个投资方后依然位居第二大股东的位置，但拥有更大的投票决策权。在Lucid，他即便不拥有控制权，但也应该拥有价值不菲的股权。无论是哪种情况，贾跃亭在此次交锋中都赢了马斯克。当然，此时的贾跃亭要说取代马斯克成为电动智能汽车领袖还有些言之过早，但不可否认的是，贾跃亭的存在让曾经一家独大的电动汽车市场有了更多活力——无论是FF 91还是Lucid air都会让竞争对手们警觉起来，努力生产出更好、更聪明的汽车，最终服务于市场，让消费者受惠。
不过，对于业界来说，Lucid的融资消息其实更大的价值在于对贾跃亭实力证明提供了更多佐证。
长久以来，国内外对于马斯克与贾跃亭的争议点几乎一模一样：他、他的商业想法是否过于疯狂；他、他是否能够带领企业走向成功；他、他在创业上 的资本价值几何……不同的是马斯克曾经挨过了第一次资金链断裂危机，而贾跃亭正在渡劫中。所以，不仅仅是Lucid的融资，此前FF获得15亿美元融资都在侧面回答了外界的这些疑问。
他的商业想法是否过于疯狂？贾跃亭提出造车想法是在2014年，彼时质疑声并未太多，因为前有特斯拉的成功之鉴。但是随着资金链紧张，以及建厂工程的终端，都让贾跃亭造车逐渐被外界标上了无法落地的“PPT”。2018年6月，恒大健康正式宣布投资FF公司，并占有超过51%股权；在此后几个月中，FF官方相继宣布进行工厂改造、生产线铺设，以及首辆FF 91预量产车的成功下线，都验证了贾跃亭的造车不再只是“PPT”。
投资Lucid同样是在2014年，在2017年贾跃亭在一次采访中曾经透露其投资Lucid的细节，如投资金额以及现有估值，并透露有意将出售Lucid的股权换取资本用以解决当时出现的资金链危机。投资Lucid在国内也曾经被众人视为一种“亏本”的投资，因为这个企业也曾出现资金问题、并因为贾跃亭受到了部分言论攻击。但贾跃亭依然坚持认为投资Lucid是有价值的，这一坚持最终被沙特基金的投资证实是对的。
他是否能够带领企业走向成功？在FF的股权投资中，FF的控制权一直都是外界猜测的重点之一，在9月FF官方表示外界流传的“贾跃亭失去控制权”是谣言，也间接印证了此前的一个传闻的真实性：虽然在股权比例上贾跃亭为第二大股东，但他拥有1:10的投票权，在 关键决策上他依然有绝对的话语权。同时，目前美国FF总部的日常运营依然是贾跃亭以及其团队运营，恒大健康在中国与其打配合，实现双品牌战略。这一切迹象都在说明，资本方对贾跃亭在业务专业性、团队领导能力上的认可，并对其能够带领企业走向成功寄予了极大的希望。
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2008年，马斯克获得了奥巴马政府美国能源部提供4.65亿美元的无息贷款，并一鼓作气推出了Roadster，渡过难关，充分显示了资本方带来的资金以及商誉上的巨大推力。这也同样适用于贾跃亭接收到来自沙特主权基金以及恒大健康资本方的善意、信任和青睐的意义以及未来，从这个角度上看，贾跃亭的王者归来似乎也正如特斯拉和马斯克重新崛起那般不可逆。
所以，马斯克依然是疯狂的马斯克，贾跃亭依然是all-in不后悔的贾跃亭，他们之间有共性，却更有各自的空间。我们可以期待在未来马斯克可以完成他在海陆空更疯狂的想象，也可以期待贾跃亭的生态汽车能够带动新能源汽车步入新时代，实现王者归来，这才是世界的幸事。
