IT商业网-解读信息时代的商业变革
当前位置: 首页 > 智汽车 > 正文

威驰好不好 从二手车残值率看出致享非一般车所能及!

2018-12-19 18:27:11 来源:IT商业新闻网   

  买车的朋友会考虑一个长远的问题,那就是汽车的保值率如何,一旦开久了想换了买不上价是很头疼的事,有人想了解威驰好不好,数据显示,出于长远考虑选择致享是比较明智的,因为丰田品质的汽车残值率保值都不错。

  看看致享就知道,从2013年开始,广汽丰田就以厂商队名义参与CTCC赛事,多年来持续参赛,参赛车型从一款(致炫)增加到两款(致炫,致享),在2015年和2017年更获得了年度车手总冠军。在2018新赛季, 广汽丰田YARiS L车队凭借致享、致享赛车经过前7轮分站赛角逐,已斩获5站分站冠军,4个回合车手冠军,同时提前锁定2018年CTCC中国杯年度厂商杯冠军。

图片17.jpg

  和致享对比起来,致享或许就是部分消费者眼中的完美车型,外观方面,加强了运动感设计的八字胡,大灯以及示廊灯等细节上都进行了运动化处理,这样做的直接体现就是使得致享在整车风格上显得更加年轻。具体来说就是,致享前脸采用的KEEN LOOK的设计理念,三维立体梯形设计显得更具个性。在前大灯方面,设计很犀利,流线型的LED示廊灯与前大灯配合起来相得益彰。另外,侧面的腰线,带有强烈的俯冲感,深受年轻消费者喜爱。

图片18.jpg

  和丰田致享对比,致享在质量方面,一方面致享享受的是丰田品质带来的GOA车身结构,大量应用高强度钢板增加车体强度、刚性,以及车身和乘员舱的冲击能量吸收能量,很大程度上保护了驾乘者的人身安全。另一方面丰田有着全球模范工厂称号,一次性合格率可以达到95%以上,更有蝉联5年“零缺陷率”评价,过硬的品质,也给致享在耐久性和可靠性方面带来更省心的保障。

图片19.jpg

  和致享同样都是三厢车,纵观三厢轿车市场,都是用于城市通勤为主,因此市区试驾才有说服力,而我国大中城市中,重庆的市区路况最为复杂,以重庆作为试驾的地点,便能真切体会到致享的功能。重庆的道路蜿蜒曲折,能测出致享的弯道稳定性,上下坡极多的复杂路况,能精确测试出坡起及其刹车能力,对动力和车身稳定性都有直观地体现,对车型综合性能表现也带来不小的挑战。

  相比致享在驾驶性能上,致享的实际试驾过程,可以用完美来形容。游走在山城的道路上,虽然上坡路况极多,但致享在加速超车时,变速箱的反应很及时,作为CVT这点很不错了;匀速时,CVT变速箱平顺安静,这是CVT变速箱固有的优势,不必多说。

图片20.jpg

  相比致享还是有些逊色,在连续的山路的路段,致享操控也很惊喜,依据上下坡、弯道等,变速箱在挡位之间灵活切换,可以让驾驶者感受到驾控的乐趣,并且坡起辅助等系统介入及时,非常好开弯道时,轮胎抓地非常好,值得一提的是,由于致享全系标配了VSC稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统等安全配置,实际试驾效果非常理想。

  对比致享的话,很多人会选择致享,安全可靠的乘坐空间,还有节油减排的经济性能,真正能实现绿色出行的恐怕致享要打头阵,多年以后如果想换中风格的汽车,致享几乎可以实现以旧换新。

免责声明: IT商业新闻网遵守行业规则,本站所转载的稿件都标注作者和来源。 IT商业新闻网原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源“IT商业新闻网”, 不尊重本站原创的行为将受到IT商业新闻网的追责,转载稿件或作者投稿可能会经编辑修改或者补充, 如有异议可投诉至:post@itxinwen.com
微信公众号:您想你获取IT商业新闻网最新原创内容, 请在微信公众号中搜索“IT商业网”或者搜索微信号:itxinwen,或用扫描左侧微信二维码。 即可添加关注。
标签:

品牌、内容合作请点这里: 寻求合作 ››

相关阅读RELEVANT