大概就是去年这个时候，一向对电动车嗤之以鼻的兰博基尼破天荒的做了一次领路者，联手麻省理工学院后，他们推出了概念电动超跑Terzo Millennio。现在一年过去，兰博基尼大概认为自己的技术已经趋近成熟，所以使用同样概念电池技术的LB48H量产车也许明年就会与我们见面了。
电动汽车虽然还有诸多问题，但电力储备总是最棘手的哪一个，想要获得更优秀的续航，总要密密麻麻的在底盘架上大量电池组才行。但是兰博基尼认为这老套的操作实在是图样，他们联手麻省理工打造的是一套名为超级电容器的储电方式，通过这一技术，他们可以把电芯融入到LB48H的全碳纤维车壳中，不仅能更好的解决车身配重，也可以让整车变得更为轻量化，这对于一辆超级跑车来说都是顶顶重要的。
按照之前Terzo Millennio的概念，这些超级电容器还具备自我修复功能，在车身发生剐蹭时，嵌入碳纤维中的电容器电荷会感知到裂痕的撕裂，然后通过一定的化学反应来防止细小的刮伤进一步扩大。不过在LB48H之中，兰博基尼并未过多提起这件事，看来想要实现自我修复还是有一定难度了。
虽然可能不会修复，但据称这些超级电容器可以在运转时，能够使兰博基尼LB48H的碳纤维车壳发出耀目的光芒，当然兰博基尼从来也跟“低调”两个字不搭边，有如此浮夸的设计也算情理之中。总之，开上LB48H，你就是整条街最靓的仔啦！
