3月27日,北京汽车股份有限公司(下称北京汽车)正式发布了2018年财务业绩报告。据报告,2018年,北京汽车全年营收1519.2亿元、毛利370.1亿元、净利44.3亿元,三大核心财务指标均实现了全面上涨,其中净利增长幅度近1倍。
众所周知,过去一年,中国汽车市场遭遇近30年来的首次负增长,但北京汽车依然交出一份满意答卷,核心财务指标均实现稳步增长。不难看出,在车市环境不稳定因素增加的情况下,北京汽车无论是业务把控还是战略实施,都体现出了强大的体系力和成熟的抗风险能力。
逆势全面增长,战略转型奏效
当前,全球汽车产业正经历巨变,中国汽车行业外部环境、产业政策、竞争环境都发生了重大变化。北京汽车正在如何应对这一变化,财务指标是最好的答案——划重点的话,即实现了全面增长且增幅显著,其中收入同比增幅达13.2%,毛利润同比增长4.2%;净利润同比增幅达96.6%,接近翻番。
作为这一年亲历北京汽车变化的媒体,车透君发现,北京汽车在2018年实施的重点战略乃是,持续优化调整,业务积极转型。
自主和合资齐发力,成为了此战略指引下的真实写照。
在自主品牌方面,各线亮点颇多。2018年北京汽车旗下自主品牌的综合销量达到15.6万辆,其中新能源产品销量为4.5万辆,占比近三成。可以说,北京汽车渐渐尝到了在新能源领域前瞻布局的甜头。绅宝智行、智道等主力车型相继上市,它们集成了AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士三大智能驾乘成果,全面开启了北京汽车的产品2.0时代。新能源产品综合工况续航里程最高达460公里,居于行业前列。
在合资品牌方面,各线稳中有进。北京奔驰销量达48.5万辆,同比增长14.8%,增速领跑合资豪华品牌;福建奔驰销量为2.9万辆,同比增长27.3%;北京现代迈过千万辆大关,凭借给力新车和营销改善,实现销量79万辆,同比增长0.7%。
据北京汽车总裁陈宏良解读,去年年初推出的“昇腾计划”,以全新理念推动品牌战略升级已初见成效,也促成了盈利大增。
战略上向新型服务业转型,产品上向2.0时代转型,品牌上向差异化中高端品牌转型,使得北京汽车的面貌焕新显著。
随着全新绅宝D50发力轿车市场,多款SUV车型抢滩入市,更多智能化、网联化、新能源化的基因在产品迭代时被注入到北京汽车的新车之中。去年年底,北京汽车还发布了代号“海豚+”的智能网联汽车战略,并制定了“智能网联汽车行动计划(2019-2022)”,智能技术、智能产品、智能生态及智能交通,四大系统,全线出击。在绅宝智行上,还实现了世界首例V2X“三跨”互联互通,成功地完成了V2V、V2I和V2P三个方向、九大典型应用场景的展示。
车透君认为,对于北京汽车而言,2018年可谓收获良多。通过产品、技术、人才等的多管齐下,北京汽车对于日后可持续发展的战略方向更明晰了,体系力把控也更强有力了。
两端创新突破,三力协同向上
如今市场环境严峻,车市出现了零增长甚至负增长,这对于大型汽车集团提出了后增长时代的全新命题。
特别是在消费升级的趋势下,要想领跑于未来赛道,离不开对消费者需求的深刻洞察,更离不开技术积淀上的只争朝夕。
陈宏良对此表示,北京汽车必须保持战略定力,锚定“聚焦两端,提升三力,奋力拼搏,以变求强”的经营方针,用十分的斗志、百分的信心,打赢突围之战、生存之战、求强之战。
这其中的“聚焦两端”是指在研发端,紧密围绕电动化、智能网联化,实现自主研发产品的突围;在营销端,资源前移,模式革新,实现客户口碑、销售能力等的破局。而“提升三力”,则是打开研发和营销、产品和市场间的通路,使产品力、营销力、品牌力形成合力,协同向上。
正所谓方针得力,上下齐心,必然会开花结果。北京汽车在2019年1月又迎开门红,合资和自主皆旺销。其中北京奔驰1月产量突破4.6万辆,销量突破5.4万辆,再创历史新高;北京现代销量达110316辆,环比增长25.6%,同比增长超47%;绅宝1月终端销量达8299台,同比增长10%,环比增长11.6%。
车透君认为,随着产品、战略、服务等的不断优化和调整,北京汽车已经为自身的未来增长注入了可持续的发展基因和内驱力。
可以说,一个更专注、更开放、更国际化的北京汽车已经驶入了“快车道”,并且在这条不限速的“道路”上越跑越带劲,也越跑越从容。
