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车主投诉“大众迈腾杀人车”:公路正常行驶,四轮抱死自动停车

2019-04-18 11:22:25  来源:花朵财经    

         今早醒来,花朵财经(F-Finance)留意到西安女车主已经与奔驰达成和解。央视评论对此称:

  个案可以和解,根源还需深挖。

  而在稍早前接受南方周末采访的女车主曾说过:想不通为什么,都是受过教育的人,社会也在进步,自己却必须要做出爬上引擎盖这种“丧魂落魄”的事,且诉诸舆论这种“强力”,才能解决问题。

  其实答案显而易见:若非不得已,谁不想当一个体面人。如果维持体面,傲慢的汽车厂商、4S店是会继续“店大欺客”,还是会幡然醒悟给出一个解决方案?答案大家都懂。

  昨天,北京的张女士也找到了花朵财经,“我和奔驰女车主一样,都是刚提车,车就坏了;更惨的是,我后来差点被这个新款迈腾车害死!”

  1.

  提车次日一早,车辆发动不了

  张女士是北京人,经常去海南度假,为此在三亚购置了房产,2016年,她与家人商量后,准备添置一辆代步车。

  2016年10月6日,张女士在三亚长久博众汽车服务有限公司(长久博众)购买了一辆全新迈腾轿车,她选择这辆车的理由是,“首先肯定是觉得大众值得信赖,然后店员当时也拼命说新款迈腾这个车多好、多安全、低调奢华什么的,并且说我这是三亚、也有可能是全海南第一台2016最新款迈腾车,加入了各种安全操作系统等等。”

  然而就在买车的次日一早,张女士就傻眼了,“新车第二天早上就‘趴窝’了,当时真的是傻眼了。最近这个奔驰女车主坐引擎盖的新闻我一看,这不和我遭遇差不多么。”

  当时,经长久博众检测,这款“最新款迈腾”,竟然出现了电瓶故障。

  新车出现电瓶故障导致无法启动,张女士当即提出了换车或退款的要求,但是,4S店的店员们,从前端(销售员)到后端(售后),轮番来求告、劝说张女士。

  “你看奔驰这个新闻了吧?他们就和西安那个4S店的套路一样,想尽办法先安抚你,拖住你,我也是到现在才明白过来,当初自己就应该不听他们说什么,就坚持退车就对了!”张女士称,由于自己心软,看长久博众4S店的店员们求告得挺可怜,就答允了仅仅更换电瓶就好,此外不必赔偿的解决方案。

  哪里想到,这辆迈腾车有一,就还有二。

  2.

  第二次故障,“迈腾比捷达还抖得厉害”

  距电瓶故障仅仅两个月,当年12月,张女士的丈夫来到海南,一上手就发现车子不对。

  丈夫当时告诉张女士:你这哪里是迈腾?开六七十迈就抖得这么厉害,捷达都不至于这样。

  张女士一开始还以为是丈夫太敏感,后经多位懂车的朋友上手开了此车,都认为“抖得不正常”。这才相信确实是车子有问题。

  张女士说,由于自己不太懂车,所以时至今日也无法回忆出这种异常抖动,究竟是起自于自己去机场接丈夫时,还是稍早前就有。但是这之间差别也并不大,因为尽管时隔两个月,但当时行驶里程只有400多公里,甚至只加过一次油。“也就是说,这车很可能从一开始就是异常抖动的,我只是经验不足没发现。”

  “这次到了4S店,真的是把人气笑了,他们竟然说是,由于当时车子出4S店时,绑在后视镜上面的大红花(新车出店时店员与车主合影留念用)的系带没有拆除的原因,当时同去的朋友立刻指出了,这种说法完全是侮辱人的智商。”

  后来,经过多番沟通,最终这辆新款迈腾迎来了仪器检查,故障显示为发动机二缸压力高。

  短短两个月,先是电瓶故障,再是发动机故障,张女士对这辆车已经快要失去了信心,因此坚拒了长久博众4S店方面提出的“先消除故障码,添加汽油添加剂,再观察使用一段时间”方案。

  然而,这一次,类似的剧情再次上演,“4S店几乎是一窝蜂出动,无论我说什么、做什么,他们少则几个人,多则十几号人围着我反复劝说。”张女士说,自己平时就很好说话,这一下子,虽然下定了决心,但是“实在是没经住那个阵仗。”

  张女士最终同意了4S店更换迈腾发动机的提议。

  本以为这下子终于能踏实开车了,谁知道更大的“惊喜”还在后面等着。

  3.

  公路自动停车,四轮抱死,险死还生

  这两年,这辆迈腾似乎是“消停”了,没再出过故障。

  今年春节前,张女士再次去海南度假,顺便也给车子做了保养。

  然而,2月18日,阴历元月14日,也即海南“小年”当天晚上,张女士在这辆迈腾上经历了这辈子最惊险的三分钟。

  “当时是9点20左右,我开车送一个朋友回家,走在三亚迎宾路上,这条路限速是60公里,我大概是50—55km/小时的速度开着,与朋友一起欣赏着天边的晚霞,海南的冬天,晚霞很美,我们当时觉得心旷神怡。”张女士说。

  然而,惊险发生在最心醉的时刻。

  在没有任何人为操作、没有任何外力刺激、没有前后车接近的情况下,张女士和朋友忽然被安全带向后勒去,二人瞬间大脑一片空白。

  “是被撞了吗?车祸?”张女士的朋友问道。

  仪表盘全部熄灭,车辆熄火,档位还是D,这车竟然四轮抱死了。然后,仪表盘的故障灯亮起不到三秒钟随即又消失。“就是那个八爪鱼一样的标志,闪烁了三四下,就消失了。”

  张女士看前方和后方,前车至少有50米以上,后车距离在100米以上,排除任何车祸可能性。

  当时彻底懵了,后车眨眼之间就从左边(超车道)过去,惊险得很,我们就孤零零停在马路正中央!我的手是抖的,脚也是抖的,反复重新打火,就是打不开,这才发现档位是D,这也是这辈子第一次在D档,而不是P档的情况下发动车,怪不得发动不了。”

  张女士多次发动汽车未果后,定了定神,将档位挪至正确位置,然后将车挪到了应急车道上,以30公里/小时的速度开到了安全地点。

  停车之后,张女士立即电话告知店方。

  但这一次,与前两次不同的是,张女士决定,无论对方怎么说,都要坚决地退或换车。

  “这还好是在市区公路上,限速比较低,如果是在高速上这样四轮抱死,且不提是不是被后车撞上,单单110码速度下的急刹车,就可能要了我和朋友的命。”张女士说,这次的故障和前两次不同,不管是什么原因导致的故障,后果是极有可能出人命的。“这简直是杀人。”

  张女士称,更令人气愤的是,当晚事故发生后自己立即告知长久博众店方,对方明明很近,但却隔了一个半小时左右才来人接自己,并且在因为时间较晚无法解决问题的情况下,既不派出代步车,也无人护送她上出租车,“连最起码的照顾女士的意识都没有,深夜12点多,让我一个人上出租车。”

  张女士称,次日一早,自己到达4S店的时间,比当时负责此事的检修车间技术主管到得还要早,自己已经从别的技师处得知是“加热辅助泵断路”的故障,但是,该主管却试图将事情糊弄过去,“当时他迟到了,根本就没见过修车师傅,却说自己已经问过了,车子一点事儿都没,试图把我忽悠过去。”

  而在检验车子的过程中,张女士称,该店的专业程度十分低下“当时他们竟然问我,是不是走在颠簸的路段了,言下之意,大众迈腾这么高级的车子,如果走了颠簸的路段,可能会导致这种直接四轮抱死的故障;后来,又问我是不是灰尘什么的把传感器的某个孔洞堵住了,当时跟我同去的朋友立即告诉他们,这种问题太过弱智。”

  另外,据称在车辆被初步检查时,还发生了一个细节“当时,对方的技师发现,有一个线头脱落了,随即就有人说,抱死可能和这个线头脱落有关。”

  事件发生距今整整2个月的时间,其间张女士多次飞到海南当面与店方商讨解决方案,但是进程不容乐观,张女士称,对方先是和前两次一样使出“拖字诀”,见不起效,又称请一汽大众厂家的技术员来检验车辆,但是对方检测后,竟称“车辆完全正常”。

  而在事件发生次日,该车经检查故障码为加热辅助泵断路。而长久博众早已维修过,张女士称,在这种情况下,“他们把车修好,再请厂家过来验车,验出一个车辆完全正常来,简直是在耍猴,这就是赤裸裸地销毁证据再抵赖。”

  张女士与店家就是否退换车辆的问题上,双方意见完全不统一。

  张女士认为,该车在提车次日、以及提车两个月之内就发生过两次严重故障,自己本着与人为善的原则没有追究到底,反而导致自己险些命丧车内,自从事发之后,经常半夜惊醒,本来在药物控制之下基本正常的血压一度飙升到180毫米汞柱,且因沟通此事来回在上海、北京、三亚多地辗转,店方的处理态度久拖不决,此事已经对自己的身体、精神造成了全方位的打击,目前不得不服用大剂量的降压药,以及控制惊厥和安神的药物。综上,自己可以大度不追究此事带来的精神和其它经济损失,但底线是要么退购车全款、要么提供与购车款相等的其它代步车。

  但是,张女士称,最好不要是大众车标的车,可以是奥迪,因为自己对大众车标如今心怀恐惧,不愿驾驶。

  张女士提出的解决方案,被众多朋友认为“你太好欺负了”“简直是做善事”,等等。

  但是,这样的解决方案,完全得不到店方的认同。店方提出的方案是,第一,该车已经过了三包期,不可能退车。第二,可以为张女士更换其他车辆,但是必须是大众牌,不能是奥迪;第三,只能按照二手车的估值为张女士换车。

  目前,店方为张女士提供了一辆大众cc轿车作为暂时代步车,那辆险些酿成大祸的迈腾,依然停在店方。

  4.

  长久博众:已过三包无法换车,行驶中四轮抱死无法核实

  花朵财经致电三亚长久博众,对方接线后称售后负责人在外,花朵财经根据对方提供的电话致电该负责人“王经理”,并在电话中表露了采访意图,但对方得知系采访“张女士迈腾车多次故障”事件后,以自己还要开会为由挂断了电话。

  花朵财经又致电长久博众的负责人梁总,对方对于张女士叙述的三次故障中的前两次表示认可,但对于第三次,梁称存在疑问:

  首先,如果是突然抱死,那就相当于是在50公里/小时的速度上进行急刹车,那么(轮胎上)应该会存在比较明显的刹车痕迹,但是经过检验并没有这样的痕迹;

  其次,迈腾是大众的高端车,确实是有这个靠近障碍物时自动停车的功能,但张女士坚称事发当时,前后都没有车。张女士车上也没有行车记录仪,且事发路段恰好没有监控,一切只能听张女士自己描述,到底是不是存在“抱死”,存在疑问。

  最后,按照技术上来讲,无论是本店,还是长春总厂派来的工程师,均认为加热辅助泵断路这样的故障,和“忽然抱死”之间没有任何关系。

  而张女士认为,这是店方“深思熟虑后提出的对策”,她说“这是我第一次听到这些理由,如果是这些原因,为什么不能在我找他们多次沟通时告诉我呢?”

原标题:车主投诉“大众迈腾杀人车”:公路正常行驶,忽然四轮抱死自动停车

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