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沃尔沃2019登高望远

2020-01-10 12:10:11 来源:   

  中国汽车市场在经历了几十年跑马圈地式的野性增长之后,开始逐渐向以欧美国家为样本的成熟市场转换。自然销量“阵痛”难以避免。根据预测,2019全年销量大概率会同比下跌8%左右,连续两年下跌已经定局。

  这种情况就是典型的头部竞争效应会在市场上体现。各行各业,古今中外,概莫能外。体系、体量弱小的企业,将会被头部企业逐渐吃掉,所有市场份额向头部企业集中。最后市场上只剩下强者形成鼎立之势。

  这种“头部竞争”效应在今2019年的豪华车市场尤为明显。DS败走中国被宝能接手,凯迪拉克折戟,英菲尼迪、讴歌依旧未有起色,但与之对应的是沃尔沃、雷克萨斯成为市场上销量同比增长最高的明星豪华品牌,BBA 2019年均创下中国市场销量新高。这就是头部竞争效应威力初显。

  尤其是沃尔沃,这家把“健康、安全、环保”作为立身根本的北欧豪华品牌,2019年跑赢了中国市场上几乎所有的车企,成为大赢家。沃尔沃也成为这场车企间“零和游戏”的初战中,最值得被分析的豪华品牌。

产品价值观的胜利

  2019年,沃尔沃汽车再创在华销量纪录新高,销量达161,436辆,同比增长18.2%,其中仅中国大陆销量就已突破15万辆,达到154,559辆。这其中销冠车型沃尔沃XC60成为市场上最炙手可热的SUV产品之一,贡献了40.5%的份额。沃尔沃XC60直接帮助了沃尔沃在一片凛冽之中杀出重围,授勋中国市场2019年销量同比增长最高的豪华品牌之一。这个数据放在市场上所有车企中,也是首屈一指的。

  从各个车型的销售数据看,沃尔沃的2019年是拳头产品带领整体增长的一年,XC60销量达到62,594辆,同比增长28%;紧随其后的是S90,总销量为43,130辆,同比增长24%;XC90也表现不俗,总销量为17,806辆,同比增长21%。5月在国内上市的全新XC40的总销量为11,759辆,其他车型也有不同程度的增长。

  当然,沃尔沃在中国热销,除了车型本身受消费者欢迎之外,其实最值得称赞的是其精心搭建多年,目前已经非常成熟的销售体系。

  截至2019年底,沃尔沃汽车在中国共有259家经销商,共有销售展厅261家。目前已经有87%的经销商完成了由传统模式,向沃尔沃全球标准零售体验店(Volvo Retail Experience,简称VRE)的转型,VRE数量已经达到226家,并将在2020年推动全部经销商向VRE展厅的升级。这也是沃尔沃的经销商网络能在新时代之下,成为销量保障的决定性原因之一。

  VRE就是要通过结构优化、质量管理、培训辅导、提升硬件和软件能力等各种方式,实现消费者的进店体验升级。沃尔沃想通过VRE传递给消费者的是,选择了沃尔沃,并不单单只是选择了一个代步工具,同样也是选择了一种北欧的生活方式。这也是沃尔沃销量能够在全球市场均稳步提升的重要原因所在。沃尔沃对中国消费者来说,就像一个深谙中国文化的瑞典朋友,既有着大眼睛和高鼻梁,也懂得吃饺子要蘸醋。

总结:

  销量好坏与否其实只是表象,更多的是企业体系竞争力的影射。之所以沃尔沃能够在中国市场和全球市场都创下了销量新高,是沃尔沃企业体系的搭建顺应全球化时代的必然结果。

  未来,网络发展让全球都变的更加扁平化,尤其是5G工业场景的大规模应用,将会催化汽车全球化的联动,使沃尔沃的体系竞争力更强。

  当然,这也并非是沃尔沃的一日之功。从2010起,沃尔沃汽车表现出了一个典型瑞典企业的“认真与耿直”,踏实做事,在研发、采购、制造、销售、售后等多个方面都有了突破性成长。也正是这样,才有了沃尔沃今天的样子。

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