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性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

2020-04-10 19:50:04 来源:   

  全球汽车产业在电动化的裹挟着前行,纯电车型在不断进化中推陈出新。以往不少用户有里程焦虑额,如今各类产品动辄500km以上的续航,基逐渐解决了这一痛点。而纯电产品在极致性能上的追求则是打动了消费者的加分项。特斯拉长期以来靠的就是长续航,高性能,而俘获了不少死忠粉。国内的造车新势力中,以小鹏为代表的一类明星产品正在赶超特斯拉的进程中。

  小鹏P7作为品牌旗下的第二款车型,定位超长续航智能轿跑。在续航里程上,首先就已经超越了特斯拉,其推出NEDC综合续航里程706km的车型,一举成为中国迄今为止续航里程最长的智能汽车,而在性能上亦是实力爆棚。

性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

  在2月底的一项赛道测试中,小鹏P7四驱高性能版工程试装车,与特斯拉Model S 2017款100D双电机四驱版,保时捷Panamera 2017款3.0T后驱版,以及宝马M4 2017款3.0T后驱版三台售价在百万元左右的车型进行了一次性能对比测试。最终,在15米绕桩、麋鹿测试、赛道圈速及NVH测试等项目中,全部获得第一名,仅有在0-100km/h加速一项,以微弱的差距排在第二,堪称新的操控之王。

性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

  而在对比过价格之后,小鹏P7预售价在24万元起,还不到3款竞争对手的三分之一,你可能更会惊呼其太不可思议!平民车的价格,有着赛百万豪车的性能,小鹏P7究竟是如何做到的呢?

  超低风阻、轻量化的设计 获得更强大的性能

  俯冲式的前脸,拥有流线型动感姿态的轿跑车身,小鹏P7外在颜值上就给人跑车的视觉印象。作为性能车,风阻系数都是其最大的挑战,所以我们可以看到很多改装发烧友把车身低趴,换上轻量化的配件,就是为了降低风阻系数,追求更极致的操控性能。

  小鹏P7完美的轿跑设计,使得风阻系数做到Cd0.236的超低水平。在测试中,小鹏P7风阻系数每降低0.01,NEDC综合工况续航里程将增加约8km,加速性能也随之提升。通过不断的改进,累计优化0.048,续航里程增加约40km。

性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

  前脸的先进的主动格栅,能根据实际工况自动调整开启角度,调节行驶阻力。关闭后减少机舱内的回流、串流等,降低高速行驶能耗,同时一定程度提升高速时加速性能,最主要的是达到降低风阻系数值0.016效果。加上隐藏式电动门把手、半隐藏式雨刮设计、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布置,并配置全覆盖护板,这一系列设计都极大地降低了车身风阻系数。不仅有时尚的外观,还确保了小鹏P7高速行驶车身更稳定,风噪同更低的极致性能。

性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

  除了更低风阻,轻量化设计也是跑车追求的目标。小鹏P7采用了前双叉臂、后五连杆悬架,通过悬架材质和工艺的优化,将簧下质量进一步减轻。P7的前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质,相比传统铸铁材质大幅减重;后悬架摆臂采用冲压件,强度及重量均优于同级常见的焊接零件。同时,前后刹车盘拥有Brembo独创的柱状通风孔设计的轻量化制动盘,比同行业相同规格制动盘轻10%~20%。这些轻量化的设计,旨在提供更强大的性能表现。

  先进的动力系统 带来极致的操控体验

  强大的动力系统才能输出极致操控性能,纯电动车型,其动力完全依靠电驱系统。小鹏P7采用轻量化和集成设计的三合一电驱,使总成功率密度达到2.0kW/kg,达到行业领先水平。

  三合一电驱系统全球率先搭载德国英飞凌950IGBT模块,可持续40s向电机输出580A大电流;采用实时精确的温估算技术,有效管理IGBT核心温度;配备大扭矩水冷减速器,国内首创外置冷却水道。

  在众多先进配置的加持下,其后驱永磁同步电机最大功率196kW、峰值扭矩390Nm,配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前电机,四驱高性能车型综合功率316kW、扭矩655Nm。最终确保小鹏P7可连续30次进行0-100km/h急加速,从60km/h到最高车速均能持续输出峰值功率,四驱版本车型0-100km/h加速时间4.3s,带来更畅快的驾驶体验。

性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

  为追求更极致的操控,小鹏P7使用萨克斯、拓普等知名供应商的悬架。通过悬架材质和工艺的优化,小鹏P7簧下质量进一步减轻,在颠簸时惯性冲击更小,获得更好的驾驶平顺性和动态响应。同时,电动助力转向系统则来自博世华域,还有有博世则带来了iBooster智能制动助力系统。该系统不精可以提升制动脚感的同时,缩短自动紧急制动确认时间,提高主动安全性,而且还可提供高达0.3个G值的能量回收减速度,兼顾续航能力和驾驶感受。

性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

  在制动上,小鹏P7是国内同级首款使用布雷博专业制动系统的车型,其前轮搭载布雷博对向四活塞运动型制动卡钳,相比普通单活塞卡钳,刚性更强、制动力更均衡,反应时间更短,刹车距离更短,提供优异的制动性能。

  顶级团队协作 打造对标德系豪华运动车型的实力

  或许还有人对造车新势力印象还停留在"远古"时代,肤浅的认为是缺乏技术沉淀的PPT造车。殊不知,诸如小鹏这类明星造车企业已经有了顶级的技术团队。比如在小鹏P7底盘上,小鹏汽车与拥有悠久跑车开发历史的德国顶级工程公司联合开发,将其打造成兼顾驾控乐趣和乘坐舒适的底盘平台的优秀豪华运动轿跑。

性能赛百万轿跑 小鹏P7成操控之王

  小鹏汽车精确把握国内用户需求,提出性能目标、过程管理、技术指标验证等工作,外企则充分发挥工程技术优势,全面深入设计、研发、测试、量产阶段,支持开发与调校工作。中德双方工程师紧密合作,共同挖掘底盘性能。使得P7充分吸收德系运动豪华车型的开发经验,确保其NVH水准越级对标德系豪华品牌中大型车的水平。

  编者有话说:特斯拉的成功突围,让我们深刻体会到新能源汽车的发展给中国汽车工业带来的弯道超车机遇。于是,越来越多国产精品车型不断涌现。其中小鹏P7这类性价比高,性能更强的性能王者,让我们国产车有了挑战特斯拉等豪车的底气。

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