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赛麟汽车耗尽 59 亿元融资:工厂关闭 超跑凉了电动车也凉了

2020-07-08 14:04:08 来源:北京晚报   

  作为造车新势力的一员,江苏赛麟汽车曾高调宣布要在中国生产超级跑车。而从6月23日开始,公司经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结,相关负责人也被立案侦查。

  记者了解到,此次的赛麟汽车工厂关闭,源于债务纠纷。公开资料显示:南通嘉禾是江苏赛麟汽车的最大股东,持股比例为33.42%,知情人士透露,南通嘉禾对赛麟汽车的实际提供资金已经超过59亿元,但是从2015年立项到目前的资产被查封,赛麟汽车并没有获得整车生产许可,更谈不上造出其宣称的超级跑车,此时前期融资已经消耗殆尽。南通嘉禾一张诉状将赛麟汽车告上法庭要求赛麟汽车归还借款,赛麟汽车资产随即被查封。

  眼看超跑项目落地遥遥无期,赛麟汽车转而开始微型电动车的开发和生产,其生产的迈迈城市电动小跑车去年双十一正式在电商销售,两个月后即遭下架。7月2日,江苏省如皋经济开发区管委会通报显示,江苏赛麟董事长王晓麟等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资金等问题,已被公安机关立案侦查。

  此前报道

  被前员工举报后,资金链断裂的赛麟汽车已发不出工资

  “我今天以无法言表的沉重心情告诉大家,我们过去三年多的努力,和即将获得的成功,这一切都因乔宇东的诬告而不得不暂时告一段落!”6月9日,网络上流传着一份赛麟汽车董事长王晓麟致江苏赛麟员工的内部信。自今年4月被前员工乔宇东举报虚假技术出资及涉嫌贪污犯罪以来,这家造车新势力很快又将舆论场搅得沸沸扬扬。

  在这份流传于网络的疑似内部信中,王晓麟称由于乔宇东的“诬告”,本应在今年5月分步到位的30亿元融资已被投资人搁置,部分供应商也通过法院全面冻结了公司账号。而江苏省如皋市政府也已组织工作组就乔宇东反映的事项进行调查。在此期间,公司员工的正常薪资发放或将受到影响。

  观察者网汽车频道注意到,目前江苏赛麟的官方网站已无法正常打开。而自4月末指责乔宇东“诬告”赛麟外,王晓麟本人的微博也已有一个多月没有更新过了。

  信中称,在公司账户被供应商冻结后,王晓麟多次请求召开紧急股东会应对这一情况。但直至今日一直没有得到国有股东的回复,无法作出任何重大决策。

  疑似内部信中还提到,如果股东之间不能达成一致解决公司的运营资金,公司将无以为继,结果可能不能为员工正常发放劳动报酬,但承诺会“竭尽全力”确保员工们的社保和税金等款项的支付。

  早在今年2月新冠肺炎疫情期间,赛麟内部就已流出一份降薪通知显示,受国内外疫情影响,公司经营活动无法照常开展,各地员工均只能领取当地的最低工资。但彼时江苏赛麟还辟谣称,赛麟的薪资水平高于业界平均水平,不存在大范围裁员,更不存在所谓“全面降薪”。

  王晓麟还“恳求”员工在调查结果出来之前,自觉自愿维护公司的价值,并称“我们的产品离获得成功仅有一步之遥”。

  据观察者网汽车频道此前报道,今年4月底,自称“赛麟法务人员乔宇东”的微博用户@弘法行者 在微博实名举报王晓麟在赛麟收购案中以虚假技术出资,以及涉嫌贪污巨额国资等“罪行”。

  对此赛麟汽车立即回应称:乔宇东在职期间因严重违纪,已于去年9月解除劳动合同。其后乔宇东通过各种渠道散布不实消息破坏公司商业合作。

  而江苏赛麟的最大股东——南通嘉禾科技投资开发有限公司也随即发表声明称,赛麟的出资程序符合法律规定,经过查阅江苏赛麟历年审计报告,并未发现乔宇东所列相关举报事项。

  王晓麟也在内部信中重申,乔宇东”诬告”的“任何一点,从出资、到关联交易、到个人费用报销,没有一件是真实的”。

  赛麟汽车原由美国工程师史蒂夫·赛麟于1983年创立,当时主要业务是为主机厂改装跑车。2000年,美国赛麟推出首款自主研发的超跑赛麟S7,但因经营不善,美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。

  2014年,原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购,并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司(江苏赛麟),自任董事长和CEO职务。

  启信宝数据显示,江苏赛麟注册资本达到100亿元,共有五个股东,其中南通嘉禾科技投资开发有限公司的持股比例达33.42%,而南通嘉禾为江苏皋开投资发展集团有限公司的全资子公司,后者则由江苏省如皋市政府授权如皋经济开发区管委会100%控股。

  同一时期,江苏赛麟被列入江苏发改委2016年重大项目计划,并通过毗邻的青年汽车获取生产资质。2017年2月,江苏赛麟工厂在如皋奠基,规划一期产能达22万辆,但其后该工厂的建设情况便了无音讯。

  一位如皋当地的汽车从业人士告诉观察者网汽车频道,赛麟工厂奠基后就没见过什么人影,周边环境也是死气沉沉。

  直到2019年7月,江苏赛麟在北京鸟巢举行了声势浩大的“赛麟之夜”,并邀请好莱坞明星杰森·斯坦森和流量小生吴亦凡莅临现场,才重新让赛麟汽车回归大众视线。

  在“赛麟之夜”上,江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。其中,只有微型车迈迈一款车型开启了预售,与之前美国赛麟的超跑定位大相径庭,一时引起了媒体的热议。

  值得注意的是,微型车迈迈与王晓麟此前在香港收购的MyCar公司的产品非常近似,而其售价则高达16万元左右。但王晓麟坚称迈迈由史蒂夫·赛麟亲自负责调校,去年在全国新能源汽车大赛中获得了综合性能第二的优异成绩。只不过,去年迈迈的天猫店铺仅仅上线两个月时间即宣告下架,累计订单仅9份。

  至于赛麟的SUV车型迈客,曾被曝出采用长城汽车的2.0T发动机,并非此前宣称由赛麟自主研发,功率高达300kW的“超跑”发动机。但王晓麟却在内部信中坚称,赛麟迈客的性能指标直逼保时捷Macan。

  值得一提的是,王晓麟本人目前似乎并不在中国,按照疑似内部信中的说法,他于今年3月与史蒂夫·赛麟等人在美国安排迈迈车型的美国认证和市场布局,几个月来买了十多张机票回国,但受疫情影响均被航空公司取消。

原标题:赛麟汽车耗尽59亿融资,工厂关闭,账户冻结!超跑凉了,电动车也凉了

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