作为造车新势力的一员，江苏赛麟汽车曾高调宣布要在中国生产超级跑车。而从6月23日开始，公司经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结，相关负责人也被立案侦查。
记者了解到，此次的赛麟汽车工厂关闭，源于债务纠纷。公开资料显示：南通嘉禾是江苏赛麟汽车的最大股东，持股比例为33.42%，知情人士透露，南通嘉禾对赛麟汽车的实际提供资金已经超过59亿元，但是从2015年立项到目前的资产被查封，赛麟汽车并没有获得整车生产许可，更谈不上造出其宣称的超级跑车，此时前期融资已经消耗殆尽。南通嘉禾一张诉状将赛麟汽车告上法庭要求赛麟汽车归还借款，赛麟汽车资产随即被查封。
眼看超跑项目落地遥遥无期，赛麟汽车转而开始微型电动车的开发和生产，其生产的迈迈城市电动小跑车去年双十一正式在电商销售，两个月后即遭下架。7月2日，江苏省如皋经济开发区管委会通报显示，江苏赛麟董事长王晓麟等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资金等问题，已被公安机关立案侦查。
此前报道
被前员工举报后，资金链断裂的赛麟汽车已发不出工资
“我今天以无法言表的沉重心情告诉大家，我们过去三年多的努力，和即将获得的成功，这一切都因乔宇东的诬告而不得不暂时告一段落!”6月9日，网络上流传着一份赛麟汽车董事长王晓麟致江苏赛麟员工的内部信。自今年4月被前员工乔宇东举报虚假技术出资及涉嫌贪污犯罪以来，这家造车新势力很快又将舆论场搅得沸沸扬扬。
在这份流传于网络的疑似内部信中，王晓麟称由于乔宇东的“诬告”，本应在今年5月分步到位的30亿元融资已被投资人搁置，部分供应商也通过法院全面冻结了公司账号。而江苏省如皋市政府也已组织工作组就乔宇东反映的事项进行调查。在此期间，公司员工的正常薪资发放或将受到影响。
观察者网汽车频道注意到，目前江苏赛麟的官方网站已无法正常打开。而自4月末指责乔宇东“诬告”赛麟外，王晓麟本人的微博也已有一个多月没有更新过了。
信中称，在公司账户被供应商冻结后，王晓麟多次请求召开紧急股东会应对这一情况。但直至今日一直没有得到国有股东的回复，无法作出任何重大决策。
疑似内部信中还提到，如果股东之间不能达成一致解决公司的运营资金，公司将无以为继，结果可能不能为员工正常发放劳动报酬，但承诺会“竭尽全力”确保员工们的社保和税金等款项的支付。
早在今年2月新冠肺炎疫情期间，赛麟内部就已流出一份降薪通知显示，受国内外疫情影响，公司经营活动无法照常开展，各地员工均只能领取当地的最低工资。但彼时江苏赛麟还辟谣称，赛麟的薪资水平高于业界平均水平，不存在大范围裁员，更不存在所谓“全面降薪”。
王晓麟还“恳求”员工在调查结果出来之前，自觉自愿维护公司的价值，并称“我们的产品离获得成功仅有一步之遥”。
据观察者网汽车频道此前报道，今年4月底，自称“赛麟法务人员乔宇东”的微博用户@弘法行者 在微博实名举报王晓麟在赛麟收购案中以虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资等“罪行”。
对此赛麟汽车立即回应称：乔宇东在职期间因严重违纪，已于去年9月解除劳动合同。其后乔宇东通过各种渠道散布不实消息破坏公司商业合作。
而江苏赛麟的最大股东——南通嘉禾科技投资开发有限公司也随即发表声明称，赛麟的出资程序符合法律规定，经过查阅江苏赛麟历年审计报告，并未发现乔宇东所列相关举报事项。
王晓麟也在内部信中重申，乔宇东”诬告”的“任何一点，从出资、到关联交易、到个人费用报销，没有一件是真实的”。
赛麟汽车原由美国工程师史蒂夫·赛麟于1983年创立，当时主要业务是为主机厂改装跑车。2000年，美国赛麟推出首款自主研发的超跑赛麟S7，但因经营不善，美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。
2014年，原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购，并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司(江苏赛麟)，自任董事长和CEO职务。
启信宝数据显示，江苏赛麟注册资本达到100亿元，共有五个股东，其中南通嘉禾科技投资开发有限公司的持股比例达33.42%，而南通嘉禾为江苏皋开投资发展集团有限公司的全资子公司，后者则由江苏省如皋市政府授权如皋经济开发区管委会100%控股。
同一时期，江苏赛麟被列入江苏发改委2016年重大项目计划，并通过毗邻的青年汽车获取生产资质。2017年2月，江苏赛麟工厂在如皋奠基，规划一期产能达22万辆，但其后该工厂的建设情况便了无音讯。
一位如皋当地的汽车从业人士告诉观察者网汽车频道，赛麟工厂奠基后就没见过什么人影，周边环境也是死气沉沉。
直到2019年7月，江苏赛麟在北京鸟巢举行了声势浩大的“赛麟之夜”，并邀请好莱坞明星杰森·斯坦森和流量小生吴亦凡莅临现场，才重新让赛麟汽车回归大众视线。
在“赛麟之夜”上，江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。其中，只有微型车迈迈一款车型开启了预售，与之前美国赛麟的超跑定位大相径庭，一时引起了媒体的热议。
值得注意的是，微型车迈迈与王晓麟此前在香港收购的MyCar公司的产品非常近似，而其售价则高达16万元左右。但王晓麟坚称迈迈由史蒂夫·赛麟亲自负责调校，去年在全国新能源汽车大赛中获得了综合性能第二的优异成绩。只不过，去年迈迈的天猫店铺仅仅上线两个月时间即宣告下架，累计订单仅9份。
至于赛麟的SUV车型迈客，曾被曝出采用长城汽车的2.0T发动机，并非此前宣称由赛麟自主研发，功率高达300kW的“超跑”发动机。但王晓麟却在内部信中坚称，赛麟迈客的性能指标直逼保时捷Macan。
值得一提的是，王晓麟本人目前似乎并不在中国，按照疑似内部信中的说法，他于今年3月与史蒂夫·赛麟等人在美国安排迈迈车型的美国认证和市场布局，几个月来买了十多张机票回国，但受疫情影响均被航空公司取消。
原标题：赛麟汽车耗尽59亿融资，工厂关闭，账户冻结！超跑凉了，电动车也凉了
