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2022款讴歌NSX Type S首次亮相:600马力 底盘调整和狂野外观

2021-08-13 15:07:26  来源:IT商业网    

  IT商业网8月13日讯 2022年将是混合动力Acura NSX超级跑车的最后一个车型年,该车在经历了漫长的酝酿期后于2016年上市。为了纪念NSX的终结,Acura推出了一款更高性能的NSX Type S,该车型刚刚在蒙特利汽车周上首次亮相,动力更强,造型新颖。

  讴歌NSX Type S保留了NSX的混合动力设置,其特点是双涡轮增压3.5升V6发动机与三个电动机配对。针对S型的V6改进包括新的中间冷却器、新的喷油器和新的涡轮增压器GT3埃沃赛车。发动机的输出现在是520马力和443磅英尺的扭矩,增加了20马力和37磅。英尺。超过标准汽车。

  讴歌还调整了混合动力系统的电池,使其输出功率增加了10%,可用容量增加了20%,从而允许电动机提供更多功率,电动汽车续航里程也更长(尽管讴歌没有具体说明续航时间有多长)。前轮双电机的传动比降低了20%,增加了离线扭矩。S型的总输出功率为600马力和492磅。英尺。,提升27马力和16磅。英尺。超过常规的NSX,使其成为讴歌有史以来最强大的公路汽车。讴歌还表示,S型是其有史以来最快的量产车,虽然没有给出性能规格,但该品牌确实表示,它将在日本铃鹿赛道上比正常的NSX快两秒钟。

  九速双离合自动变速器也进行了重新调整。有一个新的快速降档功能,允许驾驶员按住左踏板0.6秒,此时变速箱选择尽可能低的档位-不再需要点击各个档位。在Sport和Sport Plus模式下,使用拨片时升档速度快50%,在Sport Plus模式下,如果踩下刹车,变速器几乎可以立即降档,而无需手动降档。在赛道模式下,S型可以更早地降档,这得益于转速阈值高出1500转/分。

  讴歌NSX Type S的升级不仅限于动力系统。与标准的NSX相比,新的锻造五辐车轮具有更高的负偏置,并将履带前部加宽了0.4英寸,后部加宽了0.8英寸,并且它们包裹在专门为s型开发的特殊倍耐力P Zero轮胎中。新轮胎的尺寸为前部245/35ZR19,后部305/30ZR20,讴歌表示它们提供了6%的横向抓地力提升。

  讴歌NSX Type S具有新的悬架校准,以减少车身侧倾和制动俯冲,扭矩矢量系统在转弯和弯道出口处的响应有所改善,主动发动机和进气声音系统经过大修,以提供更“集成”的发动机注释。一个新的轻质包装增加了碳陶瓷刹车(已经是标准NSX的一个选项),碳纤维发动机罩和大量的碳内饰。它的售价为13000美元,官方称它减轻了58磅的体重。

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