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新技术的颗粒捕捉器是如何运作的呢?又该怎么保养呢?

2021-09-09 15:48:13     

  随着排放政策推行,近几年很多新车都装上了“颗粒捕捉器”。降低污染物排放本来是件好事,然而由颗粒捕捉器引发的车辆故障却让很多车主头疼不已。那么,为什么安装颗粒捕捉器?避免颗粒捕捉器堵塞的方法有哪些?下面就让我们一起来了解一下吧!

  什么是颗粒捕捉器?

  通俗来讲,其实颗粒过滤器 (DPF) 就是一种过滤器,可捕获和储存排气烟尘,以减少柴油车或者汽油车的碳排放。发动机燃油不完全燃烧产生的黑碳颗粒一般在1微米左右,如果不加以限制,就像老卡车深踩油门就会冒黑烟,加剧空气中的颗粒物污染,对健康有害。颗粒捕捉器可以捕获 30% 到 95% 以上的有害烟尘。

  为何颗粒捕捉器会堵?

  用户最关注的问题就是颗粒捕捉器但由于容量有限,一定时间后会堵塞过滤网,导致排气背压升高,进而影响发动机的性能,增加油耗,因此必须定期清空或“烧掉”这些收集的烟灰。如果 DPF 被烟灰堵塞或系统出现故障,一般汽车的仪表盘就会出现提示灯。那么什么情况容易堵塞呢?根据车主的反馈和实验数据,低速短途旅行是排放微粒过滤器堵塞的主要原因。相比跑高速的柴油卡车,经常在市区内驾驶更要注意堵塞情况,同时也要使用正确类型的燃油,不去随意选择带有添加剂的燃油,添加剂燃烧后的排放物可能造成过滤器更早堵塞。

  如何清理颗粒物堵塞?

  根据厂家的设置,有两种方式可以疏通过滤器,被称为被动再生和主动再生。第一种“被动再生”是指当汽车在高速公路上长途高速行驶时,排气可以自动升高到更高的温度,干净地燃烧掉过滤器中多余的烟尘。建议带有DPF汽车的车主可以定期在高速公路上以持续高速行驶 30-50 分钟,以自动清除过滤器沉淀颗粒。第二种是“主动再生”,作为车辆 ECU行车电脑控制的一部分,当过滤器达到预设限制(通常堵塞度为45%)时,会自动注入额外的燃料,以提高排气温度并烧掉储存的碳粒。但是如果行程太短,再生过程可能无法完全完成,过滤器仍被部分堵塞。在这种情况下,可以用60km/h以上的速度行驶 10 分钟左右来完成再生循环,待警告灯完全熄灭,代表再生完成。在主动再生模式下,通常发动机冷却风扇会自动运转,油耗略有增加,同时ECU会提高怠速,排气管散发出灼热刺鼻的气味。但是当警告灯亮起意味着已经堵塞了45%以上,因此我们建议经常跑跑高速,同时使用低灰分机油(灰分值标准0.6-1.35),数值越低代表灰分越少,避免问题的出现。

  总而言之,为什么安装颗粒捕捉器,堵塞的方法是什么,如何解决再生问题等等,这三个经常出现的问题,相信大家再出现这三个问题,肯定会很好的解决,相信大家再出现这三个问题,一定会很好的解决,未来会给你带来意想不到的惊喜。

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