特斯拉大众对撞年度大作，ID.6CROZZ与Model Y对撞结果究竟是谁赢了，接下来我们看下个人的分析结果。
首先先看下车型对比，一汽-大众ID.6 CROZZ拥有2965mm的超长轴距，所以在定位上，它属于妥妥的中大型SUV，而Model Y与Model 3属于同平台产物，所以它们的级别保持一致，2890mm的轴距也决定了它中型SUV的定位。
特斯拉大众对撞 ID.6 CROZZ表现
相对128km/h的速度50%对撞之后，从拆解的白车身可以看到一汽大众ID.6 CROZZ驾驶室部分只有门槛处有轻微变形，其它部位均保持正常状态，底板区域和电池区域未见明显的形变。驾驶室前部发生了溃缩，左前纵梁发生了吸能式的溃缩，溃缩走向完全按照压溃诱导槽的设计方向进行折断吸能，A柱外表几乎没有形变。
整个车身区域无任何溃缩变形，底盘上的电池组总成未发生任何形变，这些都意味着电池组没有受到很大冲击。
特斯拉大众对撞 Model Y表现
反观特斯拉Model Y，驾驶室前部相对溃缩较为严重，前纵梁呈现出无规律的严重溃缩，尤其是A柱区域发生了非常明显的变形，且特斯拉Model Y在碰撞后左前主驾驶车门无法打开，后部车门由于受到前车门干涉也存在打开困难的情况。
整个电池包外壳严重变形，几乎没有完好的地方，非常明显特斯拉Model Y，这么大的变形量，车身被严重压缩变形，这种情况下，司机成了肉夹馍里的肉，被压在中控台和座椅之间，受重伤的几率极大，而且要想救援，除了拆解车门之外，还要拆解中控台，难度比较大。
一汽大众ID.6 CROZZ是大众MEB平台在国内的第二款车型，采用了优异的车身结构设计，使整车强度得到了一定的提升，前端双重结构的吸能盒、辅助冲击传导的副车架及蜂窝状铝制门槛等结构的设计在增加了车辆钢性的同时也保证了冲击安全。优良的车身结构设计也为高压电池包安全奠定了基础。
大家觉得特斯拉大众对撞这波碰撞到底是谁更安全呢，比较开车安全性，可靠性比追求更快更猛，续航追求更强，更加重要。
