由于汽车行业的不断发展，让许多早年成名的车型退出了中国市场，同时，也有新兴力量涌入，塑造了全新的汽车市场格局。很多搭载了颗粒捕捉器的车型纷纷涌入市场，也得到了不小的市场反响，接下来，小编来为大家全面解读一下它的原理。
DPF的工作过程
我们都知道它的作用是对环境起到保护作用，所以颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，因此建议车主们不要为了提升几匹马力而拆除颗粒捕捉器，不然很有可能会导致年审不过。而且捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。
不同品牌GPF有何不同
也有很多消费者疑问不同品牌的颗粒捕捉器有何差别？一般而言，GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道，相邻的两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放。排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出。 姚春德指出，不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。他表示：“GPF自身成本较高，主动再生装置更高，对于一些中高档车型，GPF对终端价格的影响并不明显，主动再生装置包含多个传感器，需要对场景、燃烧进行判断，因此对整体要求较高，但从使用层面来看，主动再生装置并非必要，因此部分低价车型只装配颗粒收集器单体。
GPF的清理周期
在使用时，当然也不能忘了保养，颗粒捕捉器没有具体的清洁时间，当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，我们就需要对其进行再生处理了。很多车主表示颗粒捕捉器很容易被堵塞，其实车辆如果经常在低速行驶的话，尾气颗粒物数量会增多，颗粒捕捉器自然容易被堵塞了。平时我们应该适当地提升发动机转速，这样较高的排气温度会把颗粒物再次燃烧掉，颗粒捕捉器就不容易堵塞了，这样才能使它的作用发挥到极致。
综上所述，颗粒捕捉器是目前环保出行的最有效方式，那么你们是怎样看待的呢？下方评论区里留言说说吧，咱们一起交流探讨下。
