比亚迪今日举行海豹线上发布会，公布了该车的详细参数，并宣布这款车型正式上市，8 月交付。
比亚迪海豹搭载 CTB 电池车身一体化技术、iTAC 智能扭矩控制技术、后驱 / 四驱动力架构、前双叉臂 + 后五连杆悬架等。综合补贴后售价：
550Km 标准续航后驱精英型 —20.98 万元
550Km 标准续航后驱尊贵型 —22.28 万元
700Km 长续航后驱版 ————25.98 万元
650Km 四驱性能版 —————28.68 万元
(全系赠送遮阳帘，其中 650km 四驱性能版后续可以通过 OTA 远程免费升级 iTAC 系统)
作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于 e 平台 3.0 打造，零百加速 3.8 秒，提供三个续航版本的车型，最大续航里程可达 700km，而且四驱性能运动套件还拥有专属外观。
IT之家了解到，比亚迪海豹有 8 款配色可选，设计源于“海洋美学”理念，整车线条采用柔美的曲线设计，海豹车身长宽高尺寸分别为 4800/1875/1460mm，轴距为 2920mm，轴距占比超过了 60%。
比亚迪海豹基于 e 平台 3.0 打造，它是全球首发 CTB 电池车身一体化技术车型，CTB 全称 Cell to Body，电池车身一体化技术。与此同时，海豹也是比亚迪首款采用了后驱 / 四驱结构的车型。
三电等方面，比亚迪海豹采用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术，将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备 150kW 的后置电机，CLTC 续航里程为 550km;长续航版配备 230kW 的后置电机，CLTC 续驶里程为 700km;四驱性能版本前后电机总功率达 390kW，CLTC 续驶里程为 650km，零百加速只需 3.8 秒，为比亚迪史上加速最快车型。此外，它还采用了水晶造型的挡把，旁边还有各种功能分区。
快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为 110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为 150kW，30-80% 快充时间在 30 分钟以内。
底盘方面，海豹采用了前双叉臂 + 后五连杆独立悬架组合，四驱性能版还会配有可变阻尼减振器，提升操控感。
安全配置方面，比亚迪海豹标配主前排正向安全气囊、主驾驶膝部气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排一体式侧安全气帘、360 度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。另外，四驱性能版还配备了抬头显示，该车配备了驾驶员疲劳监测系统。
此外，海豹的四款车型均标配全景天幕，主动进气格栅也是全系标配，风阻系数 Cd 值可以低至 0.219。对于内饰交互配置方面，比亚迪海豹配备了 10.25 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸自适应旋转中控面板，内置最新版本的 DiLink 生态系统，可支持 5G 网络连接。在影音娱乐方面，比亚迪海豹提供 12 扬声器丹拿品牌音响。
比亚迪海豹是首款搭载 E 平台 3.0 的高端轿车，主要竞品为特斯拉 Model 3、小鹏 P7、蔚来 ET5、零跑 C01 等。
新车首搭 CTB 电池车身一体化技术、iTAC 技术、一体化热管理技术等配置，并辅以丰富智能科技配置，正式攻入中型轿车市场。海豹采用海洋设计美学理念，采用封闭式前脸、溜背设计。
比亚迪海豹车内采用环抱式座舱布局，配备 10.25 英寸仪表以及 15.6 英寸旋转大屏，高配车型还拥有 12 扬声器丹拿音响、抬头显示、驾驶员疲劳监测系统、座椅通风 / 加热等配置。
三电等方面，海豹采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，首次搭载 iTAC 技术、后驱 / 四驱动力架构、可变阻尼减振器、电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术，风阻系数为 0.219。
IT之家了解到，海豹将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备 150kW 的后置电机，CLTC 续航里程为 550km;长续航版配备 230kW 的后置电机，CLTC 续驶里程为 700km;四驱性能版本前后电机总功率达 390kW，CLTC 续驶里程为 650km，零百加速只需 3.8 秒。快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为 110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为 150kW，30-80% 快充时间在 30 分钟以内。
原标题：20.98 万元起，比亚迪海豹今日上市：基于 e 平台 3.0 打造，全球首发 CTB 电池车身一体化技术
