11 月 8 日消息，分析显示，尽管丰田汽车第三季度的销量是特斯拉的七倍多，但是特斯拉在每辆车上的利润是丰田的八倍，这帮助特斯拉自 2010 年上市以来首次在季度净利润上领先丰田。
特斯拉专注 Model Y 等高端车型
特斯拉发布的财报显示，该公司第三季度净利润为 32.9 亿美元。相比之下，丰田第三季度净利润为 4342 亿日元。按照第三季度日元兑美元的平均汇率 138:1 计算，丰田第三季度净利润约合 31.5 亿美元。
尽管丰田利润的下滑受到了原材料成本上涨等一些特殊因素的影响，但特斯拉已成为世界上利润最高的汽车制造商之一。虽然它在第三季度的净利润不及奔驰，但同时超过了宝马和大众汽车。特斯拉该季度的净利润率为 15%。
特斯拉的高利润很大程度上源于单辆汽车的盈利能力。丰田第三季度售出 262 万辆汽车，是特斯拉 34.4 万辆的 7.6 倍。但是，丰田每辆车的净利润约为 1200 美元，只有特斯拉 9570 美元 (约合 6.9 万元) 的八分之一。特斯拉在单辆汽车销售上的净利润被认为在行业领先，甚至领先于奔驰等公司。自 2021 年第二季度以来，特斯拉的单车利润增长尤其迅速。投资者对此反应积极。截至周一，特斯拉市值大约为 6223 亿美元，约为丰田的三倍。
丰田 bZ4X 电动汽车
这一差距是两家汽车制造商所采取的根本不同战略造成的。丰田提供的汽车种类繁多，从汽油动力汽车到混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车，尺寸和价格也各不相同。相比之下，特斯拉只专注于电动汽车。Model Y 和 Model 3 的销量占其总销量的 90% 以上，尽管价格相对较高，但这两款车的销量在两年内增长了近一倍。即使是更便宜的 Model 3，在美国的起价也在 4 万美元左右。
同时，特斯拉对自己强大的品牌吸引力充满信心，毫不犹豫地涨价，将更高的原材料成本转嫁给消费者。该公司还早于竞争对手，开始把利润丰厚的自动驾驶软件作为附加选项提供给消费者。“特斯拉利润增长背后的最大因素是销量，然后是涨价和自动驾驶软件销量的增长。”东京 SBI 证券的汽车行业分析师远藤浩二 (Koji Endo) 表示。
