挥手过去的2022年,是二手车市场较为艰难的一年。上半年连续受到疫情冲击的汽车市场,让二手车行业也难以独善其身;从下半年开始的购置税减半政策,使得新车市场开始放量,再加上新能源汽车的冲击,二手车交易一直处于一个比较低迷的状态,整个二手车产业链的整体利润率也大幅下降。
经历了起起伏伏的二手车行业来到2023年,新的一年,新规落地,是否会对二手车市场经营主体产生变化?二手车行业的前景如何?
2023年,是二手车新政策全面落地执行的第一年。目前,根据查博士了解,汽车市场需求正在加速重构,市场环境的变化意味着二手车将承担起拉动汽车销售、盘活汽车市场存量的重任。由于汽车消费市场发展重心从新车逐渐向二手车倾斜,而且新政通过调整二手车经营主体结构,将过去以个人之间交易为主转变为企业化经营为主,鼓励规模化、规范化经营,有利于我国二手车市场健康发展。
整个行业向规模化、规范化的方向发展,无疑会加大二手车在市场上的流通。在车辆交易方面,中国汽车流通协会乐观地认为,2023年二手车市场将迎来重启,可冲击2000万辆大关。
乐观的预期来自于数据的支撑。公安部最新数据显示,截止2022年底,我国汽车保有量已达3.19亿辆,超过美国位居全球第一,但我国的二手车交易规模还不到美国的一半。也就是说,即便新车保有量不再持续增长,我国的二手车市场也仍有较大的潜力。
2023年二手车交易将冲击2000万辆,市场准备好了吗?
与此同时,商务部新闻发言人表示,商务部将会同相关部门多措并举,继续推动稳定和扩大汽车消费,将会同有关方面研究扩大二手车流通,着力破解汽车流通的堵点、难点问题。
虽说有国家政策“保驾护航”,行业也给予了乐观的预判。但是,二手车市场、二手车经销商真的做好准备了吗?查博士觉得二手车市场、二手车经销商应结合自身的发展做出及时的调整,比如在车况透明、车况兜底、诚信经营下做出更深层次的改变。根据查博士了解,目前二手车行业不管是线上、线下,在选购车辆时更多的人,选择了具有查博士检测报告的市场以及经销商。所以,查博士认为在2023年,二手车市场及二手车经销商应该全面引入查博士“90天包退”服务进行整装升级。
检测更具公正性保障性
相比一些二手车市场或经销商自己的检测服务,查博士作为第三方检测机构,自16年成立以来,已经检测了几百万台二手车,检测师多数都具备汽修专业经验,检测能力方面,更具有专业性、独立性、公正性。
同时,查博士对所有检测的车辆向保险公司投保职业责任保险,在业界率先提出检错车辆承诺90天回购保障。即:为了保证消费者的权益,让消费者真正放心。通过查博士检测认证的车辆,在90天内若发现被检测车辆是重大事故、火烧、泡水车,而检测报告未明确指出,查博士将对该车辆全款回购,从而保障消费者权益免受损失,让消费者买车更放心,解决后顾之忧。
“90天包退”保障了消费者权益,经过多年的口碑积累及信誉保障,因此,更的消费者在选购二手车时会认准查博士的检测报告。而二手车市场、二手车经销商引入查博士检测服务做背书,将能带来更多的客流量,也能促进成单率,从而提升销售额。
