为了缓解日趋严峻的全球温室效应，欧盟不久前正式通过了一项法案，要求欧盟国家从2035年开始禁止销售燃油车。不过该法案在欧盟境内依旧存在有不小的争议。近日，作为老牌汽车强国的意大利率先发难，其希望欧盟停止委员会提议的禁止销售内燃机汽车的禁令。该国副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）声称，此举没有“经济、环境或社会意义”。
电动汽车
在萨尔维尼看来，欧盟的这一议程无助于环境，称其为“伪环保主义”。这位政治家还表示，如果届时燃油车停止销售，成千上万的产业工人将面临失业危机。萨尔维尼还对欧盟到2025年引入欧7标准的计划提出了异议，该标准旨在将一氧化二氮的排放量进一步减少25%。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也不赞同这一计划，他认为，额外的步骤将减缓该行业向电气化的转变。
马泰奥·萨尔维尼
随着电价创下新高，欧洲一些地区正面临冬季停电的可能性，如果未来几个月的电力需求无法得到满足，人们对全面转向电动汽车这一计划的长期可行性的质疑或将进一步加深。此前，瑞士已经在考虑限制电动汽车上路，因为能源危机的可能性迫在眉睫。
欧洲电动车或遭遇充电难
意大利长期以来一直对欧盟逐步淘汰内燃机汽车的计划表示反对。今年早些时候，意大利加入了包括保加利亚、葡萄牙、罗马尼亚和斯洛伐克在内组成的联盟，该联盟提议，将化石燃料汽车的停售日期推迟到2040年。
根据此前的报道，在2021年时，意大利政府就与欧盟进行过谈判，希望该国的超跑品牌能够在禁燃令实施后获得暂时的豁免，因为它们每年生产的车辆数量十分有限。萨尔维尼此前还提议欧盟就该裁决举行公投，让全体欧洲民众来决定禁燃令是否应该实施。
