IT商业新闻网8月13日讯，近日发布蔚来汽车发布第二季度财报，公司实现营收超37亿元，公司毛利率首次扭亏转正。在这样的成绩下，犹如过山车般的股价却给了公司当头一棒。
市场先是情绪高涨，随后便急速下跌。美股开盘前，蔚来汽车股价涨幅已超过 7%，开盘涨幅甚至要突破 8%。这样的涨幅并没有维持多久，之后蔚来股价一路走低，截至周三收盘，蔚来汽车股价已跌去 8.59%，收报 12.99 美元。
蔚来汽车创始人李斌或许会感到疑惑，公司离2019年的颓势有些距离了，2020年二季度毛利率出现正值，难道自己还需要向市场展现更多的成绩吗?面对可观的财报数据，市场没有给出高涨回应可能还处于观望状态。
这是的确是蔚来上市以来交出的最好财报。三个月前，李斌在2020年一季度财报会议上表示，毛利率将首次扭亏转正，公司汽车业务毛利率下季度将达到5%，季度交付量首次突破万台。三个月后，李斌如期实现了此前的承诺。
过去一年，蔚来汽车一直在逆境中挣扎。2019年公司经历了汽车召回、裁员等负面新闻，为了扭转局势，公司利用ES6拉到融资，今年2月，ES6获得合肥市 70 亿元资金，帮助公司暂时解除了资金压力，李斌在采访中表示公司已经打通了融资渠道。今年7月，蔚来股价也顺势上涨，一度逼近 16 美元，今年累计涨幅超过 300%。随后，李斌的工作也越来越繁重，关于公司战略及市场的采访不断。
此前有业内人士分析，理想汽车，上市之后股价涨超50%，其质地应该优于蔚来。蔚来汽车走了一些弯路，浪费了几十元美元，但这不是说蔚来没有前途，蔚来有政地方政府加持，也应该能成为市场的主要玩家。可以这么说，理想汽车是中国电动车市场的第一只股票，蔚来算第零只。
事实上，与电动汽车行业头部特斯拉相比，蔚来花了更多的成本在用户体验上，这样前期不计成本的投入服务确实会让财报很难看，蔚来的股价之前长期的低迷跟这个也是分不开的。
造车在前期是一门亏钱生意，需要企业不断输血。因此，市场上对于蔚来的质疑从未消除。作为国内新造车势力的先行者，蔚来在今年上半年进行了多轮融资，现在拥有 112 亿元的资金，但也是暂时摆脱缺钱状态，其次，公司还尚未盈利，未来还需要很多的资金来扩展业务。
在蔚来汽车二季度财报发布之前，市场上已经做好了心里准备。此前蔚来二季度交付量首次突破万辆，7月交付量达到 3533 辆，创下公司月度交付量第二高纪录。现在二季度财报已出，仍然给了市场惊喜。公司整体毛利率也达到 8%，远超李斌定下的 3% 目标。
但这一切都在向积极面发展。蔚来官方表示，公司目前现金储备丰厚，达111.68亿元，为核心技术研发、用户服务提供长远保障。对于公司三季度业绩预期，公司也投注了更多信心。预计第三季度公司的总营收为40.475亿元至42.123亿元，同比增长约120.4%至129.3%，环比增长约8.8%至13.3%。预计其汽车交付量为1.1万-1.15万辆，同比增长约129.2%至139.6%，环比增长约6.5%至11.3%。
蔚来交出了成立以来的最佳财报，但未来两个季度仍非常关键。新能量汽车已经不是趋势，而是逐步主流。但资本追捧背后，是需要各家车拿量产上市后的产品和销量说话。目前，蔚来的各项经营指标逐步走向正轨，但公司距离盈利还有一段路程。
