5月17日讯：在很多人的固有印象里，硬派越野车，可以上山下河、远跋千里、威风凛凛，但由于非承载车身的存在，加上较高的重心，哪怕奔是奔驰G级，在日常城市驾驶时，舒适性也很一般，比起同价位城市SUV更是差了很远。久而久之，硬派越野不适合在城市中开的观点也就流传开来。
不过随着新能源的大爆发，更多此前的不可能逐渐变为了现实，就在今日，比亚迪仰望汽车分享了旗下仰望U8的更多核心信息，配备了云辇-P智能车身控制系统，既可以越野，也可以在城市中惬意通行。
仰望U8在云辇-P的加持下，通过先进的刚度控制模块能够实现刚度3级调节，比如在快速穿越飞沙走石的戈壁或者坑洼不平的路面时，为保障一定的通过性通常需要调高车身，如此一来在悬架行程较长容易俯仰侧倾的情况下，U8可根据车速和路面状态实时调节悬架刚度，能以最佳刚度控制车身，为用户提供极致的驾驶体验。
而行驶在铺装道路时，如遇不平整颠簸时，可改善偏频让用户路感明确且能兼顾舒适，告别硬颠，在常见的频繁快速启停场景，可通过车身动态监测瞬时提升刚度，解决身体大幅摇摆，减轻晕车不适感。
大多数SUV由于质心偏高，高速过弯、过急弯和急变线等场景时会显得力不从心，而U8则可通过提升刚度，减小车身垂向位移与侧倾梯度，既能给予驾驶者信心，安全稳定通过，又能保持舒适的驾乘姿态。
那么云辇-P的3级刚度可调具体指什么呢？官方也做出了详细解释：
1级刚度：适用于大部分路况及驾驶行为，为用户提供舒适的驾乘体验。
2级刚度：适用于高速过弯和高速变道等场景。当系统检测到车辆姿态发生侧倾变化，对安全驾乘带来威胁时，将主动开启2级刚度，使刚度瞬时提升200%以上，有效保证车辆过弯所需支撑。
3级刚度：适用于极端越野场景。当系统检测到车辆承受巨大冲击时将触发3级刚度，可瞬时减少50%冲击载荷，保证车辆与人员安全。
此外，云辇-P可通过软硬件协同，实现减振阻尼实时智能动态调节，其具备多级调节与全路况适应的特点，可满足用户不同驾驶工况下的需求，同时也支持用户手动调节，搭配刚度3级调节，真正做好垂向的车身控制。
当车辆经过不太平整的路面时，云辇-P可调整为柔软的小阻尼，细小的颠簸充分过滤，以此带来更好的舒适性；当遇到急加减速，大幅度机动的情况，又可以瞬时调大阻尼提供充足的支撑，从而保障卓越的操控性。
仰望U8所搭载的云辇-P调节行程达行业领先的150mm，超长可调行程与高可靠液压控制系统，可实现超高举升。在户外越野时可轻松应对坑洼、山地、泥地、沙丘、积雪和超深水域等，并能极大提升车辆的通过性，降低车辆在乱石路、起伏陡坡和炮弹坑路等场景下的”托底“风险，实现行车安全和极致体验。
针对日常出行高速巡航，仰望U8可实现车身高度随速调节功能，高速时降低悬架以低风阻姿态行驶，以最优姿态抑制车身俯仰、侧倾，有效提升车辆操控的稳定性和驾乘的舒适性，又快又稳，并且也更节能更安全。U8同样支持在停车取物和上下车等静态工况下，下调悬架高度，提供更加舒适便捷的体验。
原标题：硬派越野车不适合城市？仰望U8云辇-P出手：三级可调、软硬随心
