6月15日讯：在北美市场，电动车充电接口主要存在两种标准，分别是美国政府主导的“CCS”（Combined Charging System，联合充电系统），以及特斯拉设计的NACS标准（北美充电标准）。
但近段时间，北美通用、福特等汽车巨头，纷纷转入马斯克的NACS阵营，这也让特斯拉的NACS标准受到更多车企的关注。而马斯克甚至也想把丰田拉入己方阵营。
近日，有网友在推特上吐槽丰田bZ4X充电速度缓慢，从纽约往返华盛顿地区充电花了约3个小时，同样的情况下Model Y拉只需要大概30分钟。
特斯拉CEO马斯克转推并表示，丰田bZ4X的充电体验“极其缓慢”，丰田应该加入特斯拉北美充电标准 (NACS)。过去几周，众多汽车制造商和充电公司已经承诺采用NACS连接器。
据悉，相较于CCS，NACS的厉害之处在于简洁、高效。其NACS标准下的充电枪尺寸仅为CCS标准的一半，但充电速度却是CCS的两倍。
并且NACS是一种“纯粹的电气和机械接口”，并且不受使用情况和通信协议限制。此外，NACS标准的充电枪整合了直流、交流两种充电方式，车上只需要设计一个充电口即可。
毫无疑问，随着特斯拉开放更多区域的NACS充电桩，其充电桩竞争力也会越来越大。
原标题：马斯克邀请丰田加入特斯拉快充阵营：你们充电太慢了
