总部位于斯图加特的汽车制造商保时捷现在正将其实力投入到一项令人兴奋的新事业中：生产其标志性 Boxster 的电动版本以及备受期待且一再推迟的 Macan EV。这个雄心勃勃的项目的核心是对其祖文豪森工厂进行重大检修，标志着公司方向的关键转变。
保时捷对电气化的承诺体现在其斥资超过2.68亿美元改造祖文豪森工厂的巨额投资中。该工厂已经是传奇的保时捷 Taycan和各种两门跑车的所在地，目前正在进行改造，以适应下一代电动汽车。
电动保时捷 Macan 将于明年投产电动保时捷 Macan 将于明年投产
718 Boxster 的电动版本自 2022 年 11 月以来一直处于保密状态并进行测试，代表着保时捷电动汽车之旅的重大进步。然而，该型号的确切发布日期仍然难以捉摸，让爱好者和行业分析师处于热切期待的状态。同样，硬顶版车型(大概是电动 Cayman)尚未公开亮相。
有趣的是，尽管 Macan EV 在保时捷电气化战略中发挥着不可或缺的作用，但它不会在祖文豪森组装。相反，该工厂将专注于生产该车型的电动机，这表明该公司制造生态系统内的战略分工。
保时捷为祖文豪森工厂准备生产电动 Macan 和 Boxter
工厂转型的一个值得注意的方面包括用自动导引车 (AGV) 取代传统的传送带组件。这种创新方法不仅实现了制造工艺的现代化，还增加了一层灵活性，这对于电动汽车生产的复杂要求至关重要。此外，保时捷正在加强质量控制措施，增强声学测试平台和其他质量检查点，确保其电动车型符合保时捷闻名的高标准。
尽管这些发展标志着迈向电气化的坚实一步，但保时捷仍保持谨慎态度。该公司尚未宣布其内燃机(ICE)车辆的淘汰日期。事实上，只要有市场需求且符合法规，保时捷计划继续生产 911 的 ICE 变体和其他车型。这种涵盖内燃机和电动汽车车型的双轨生产战略，体现了保时捷向电动汽车市场转型的务实方针。
