不要指望保时捷即将推出的电动跑车会发生根本性的物理变化：718 品牌的Boxster和Cayman车型都将基于量产版“Flexiline”打造，可容纳电动和汽油动力汽车。
根据保时捷的一份新闻稿，这些计划基本上证实，至少在一段时间内，生产技术将会重叠，并且在 2025 年推出全电动电动汽车之后，718 汽油车型的生产将继续进行。据报道，保时捷计划最终在本世纪末推出所有 718 车型，加入Taycan和Macan EV 的行列。Cayenne EV 将于 2026 年推出 。
“Flexiline”概念包括引导式试点车辆，该车辆将允许使用两种不同动力系统的两代汽车并排制造。该公司表示，将投资约 2.5 亿美元升级其位于斯图加特的 Zuffenhausen 生产工厂，Boxster/Caymans 在那里生产现已建成。
保时捷表示，其目标是到 2025 年纯电动汽车占其全球销量的 50%，到 2030 年占 80%。尽管如此，该公司尚未确认其任何 ICE 车辆(包括 Macan)和表示，只要客户需要并且排放法规允许，它计划生产一定数量的 ICE 911跑车。
保时捷股份公司生产和物流执行委员会的阿尔布雷希特·雷莫尔德 (Albrecht Reimold) 在评论该建设项目时称其为“祖文豪森工厂的一个重要里程碑”。他说：“这些转换措施将提高效率、最高质量标准以及内燃机和电动跑车的混合生产。” “这将使我们在智能工厂方面开启跑车生产的新篇章。”
