根据赛力斯汽车官方公众号消息，昨日中央4台《中国新闻》栏目报道了工信部就乘用车后碰撞安全要求征求意见，并突出报道了赛力斯问界M9在中国汽研SUPER CRASH挑战中的卓越表现。在这次安全试验挑战中，问界M9以出色的表现脱颖而出，六项全优，荣获了“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级”认证。
中国汽研SUPER CRASH安全极限探索平台
中国汽研SUPER CRASH安全极限探索平台是为了检测车辆的安全性能而设立的。基于FASS交通事故数据库，该平台提炼出了“重型卡车前后夹击工况”，并邀请新能源汽车赛力斯问界M9参与了这一挑战。在试验中，车辆的结构、假人伤害、约束系统、电安全、燃油安全和事故后救援六个维度被综合考察。
安全试验细节
在试验中，问界M9经受住了30吨重载物自卸车以50km/h的速度追尾的考验。令人瞩目的是，问界M9的A柱直接将前重卡顶开，但未发生任何弯曲和变形，展现出了卓越的坚挺。同时，B柱、C柱及D柱也未发生明显变形，有效保障了车内乘员的生存空间。此外，车辆在追尾后，所有车门可以轻松打开，双闪应急灯和后台应急救援电话也正常运作，车辆高压及时下电，保证了电安全。试验结束后，未发生燃油、电解液泄漏及起火燃烧现象。问界M9凭借出色的表现，成功获得了“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级”认证。
设计之道：安全为先
赛力斯问界M9在设计之初，就注重车身安全设计、车身轻量化和一体压铸技术的运用。借助于赛力斯超级工厂率先引进的9000T压铸机，问界M9采用了全球最大的一体压铸后车体，大幅降低了车身重量，提升了车身刚性。此外，全车12处采用2000Mpa核潜艇级热成型钢，最大程度减少碰撞产生的变形，提供了堡垒式的安全守护。问界M9还采用行业领先的碰撞安全设计，并将标准场景外的非标准碰撞场景纳入设计，为乘客提供了全方位的安全保障。
