2024年春节后，比亚迪掀起了新一轮的组织调整浪潮，规划院和工程院迎来了重大的变革。作为新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪正在积极加速组织结构的升级和迭代，以更好地应对未来智能化的挑战和机遇。
智能网联与智能驾驶整合，打造智能化技术研究院
据36氪“启动PowerOn”报道，比亚迪规划院的智能网联中心和智能驾驶中心即将整合为一体，共同创办“智能化技术研究院”。这一战略调整将由比亚迪智能网联中心主任刘柯、智能驾驶研发中心主任韩冰等高管领导，意在更紧密地结合智能网联技术和智能驾驶领域的创新力量，为未来出行注入更多智能元素。
“舱驾一体”芯片概念，助力成本降低与软件整合
比亚迪副总裁杨冬生在1月16日的比亚迪梦想日发布会上宣布，比亚迪将引领全球，推出算力达到1000T和2000T的“舱驾一体”芯片。这一概念指的是将车辆座舱控制系统和自动驾驶系统整合到同一计算平台上。从硬件物料的角度看，这有望降低成本；而从底层软件开发的角度来看，可以实现更好的整合，为中低端市场的车型提供了多重降本方案。
工程院成立“萨瓦迪卡研究院”，聚焦海外市场
比亚迪的架构调整不仅仅在规划院，工程院也有着重要的变革。工程院成立了“萨瓦迪卡研究院”，其职能类似于海外产品中心，专注于为海外市场进行战略布局。这一动作预示着比亚迪对海外市场的高度重视，尤其是在泰国工厂即将投产的时刻。
预期2024年产能420万辆，高期待泰国工厂
根据消息透露，比亚迪对泰国工厂寄予厚望，预计2024年的月产能将达到万台。此外，比亚迪对整体销量目标也进行了初步规划，计划在2024年销售400万辆车辆。这不仅是对内定下的宏伟目标，也是对外界展示的一种信心，而各基地总产能和供应商的预测均为420万辆，其中纯电动车型和混动车型将共同构成这一规模，而低价高销量车型将成为销售的主力。
比亚迪的组织变革和技术创新表明了其在新能源汽车领域持续引领的决心。通过整合智能化技术、推出“舱驾一体”芯片，以及对海外市场的战略部署，比亚迪致力于为全球消费者提供更智能、更创新的出行解决方案，将为未来的汽车产业发展注入新的活力。
