自比亚迪推出7.98万的秦PLUS DM-i以来，已经过去了两周多的时间。这款车成为了市场的香饽饽，在家轿市场断崖式领先所有对手，包括昔日之王日产轩逸。
秦PLUS DM-i荣耀版的问世
在秦PLUS DM-i荣耀版上市后的第一个完整工作周，秦PLUS卖出1.42万辆，而日产轩逸仅卖出0.4万台。这一数字显示出秦PLUS的强劲销售势头。
秦PLUS DM-i的周销量冠军
根据最新统计榜单显示，在上周（3月4日至10日），秦PLUS新能源狂卖1.19万辆，成为中国乘用车市场轿车周销量冠军，断崖式领先所有对手。
其他竞争对手的表现
相比之下，以往的明星车型如大众朗逸、日产轩逸，在秦PLUS的冲击下表现不佳，轩逸上周仅卖出了0.37万辆，排名第7，远低于秦PLUS的销量。
合资车企的应对
被比亚迪打到家门口，东风日产等合资车企开始采取行动。据悉，日产轩逸的起售价已降至6.6万元，大众朗逸的低配车型价格也下降到7万元左右。
秦PLUS DM-i的优势
尽管价格上合资车型有所降低，但带电的秦PLUS DM-i在使用体验上依然优越。这也是燃油车大幅降价、比亚迪秦PLUS仍然畅销的主要原因之一。
秦PLUS DM-i以其出色的性能和吸引人的价格继续引领家轿市场，成为消费者青睐的首选。
