自 2020 年推出 ID.4 电动 SUV 以来，olkswagen 一直在美国提供电动汽车，虽然其电动汽车阵容即将进行 ID.Buzz 形式的改组，但它并不是最令人兴奋的电池供电系列。然而，如果这家德国公司决定制造这款ID.X，这一切都会改变。
这辆展车有点像明年将在美国上市的ID.7轿车的R版，看起来很光滑。为了将 ID.7 变成 ID.X，大众对外观进行了一些造型调整，增加了一些空气动力学升级，并在前轴上为汽车增加了一个额外的电机。
前面的额外电机意味着该概念车配备全轮驱动和高达 550 马力的功率。大众尚未分享有关新车的任何速度统计数据，但表示额外的电机是“提供短期动力的理想选择”，因此我们可以预期其零到 60 英里/小时的时间将比 ID.7 管理的 5 秒快一点。
除了动力之外，大众还进行了一些空气动力学调整，应该可以让ID.X保持在路上。在这些更新中，最主要的是尾翼，它与碳纤维前扰流板和后部的碳纤维扩散器配对，以增加下压力并保持汽车的种植。
大众汽车还将ID.X降低了60毫米，并加强了悬架，该公司表示这应该有助于操控。最后，该车采用了一套新的20英寸轮毂，包裹在米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎中。现在，每个车轮都被对比鲜明的黑色喇叭形挡泥板包围，这完善了汽车的比赛外观。
如果这一切听起来足以让你取消你的现代 Ioniq 5 N 订单，那么你可能想拿着手机，因为大众表示它绝对不会制造这辆车。相反，它只是为瑞士的一个活动而设计的一次性展示车。
也许如果我们问大众汽车，他们可能会考虑制造这样的汽车来活跃其电动汽车产品?或者至少他们接下来可以给 ID.3 同样的待遇。
