美国电动车大厂特斯拉在历经一段快速成长的扩张期后，近期销量持续放缓，股价表现更是疲软，如今特斯拉面临的最大困境已不再是产能是否足够，而是有没有人愿意购买，《华尔街日报》细数特斯拉过往荣景与目前面临的危机。
今年迄今，特斯拉的股价下跌34%，是标普500指数中表现最差的股票，虽然特斯拉仍以很大的领先幅度，保持着全球最有价值的汽车制造商地位与殊荣，但其市值自2021年达到峰值以来，至今已下跌超过一半。
过去特斯拉即便在全球芯片荒之际，使产量不得不大减的情况下，消费者的需求依旧强劲，尽管特斯拉涨价，订单仍未减少，但如今，消费者对电动车的兴趣似乎逐渐降温，尽管特斯拉曾多次降价促销，盼带动买气增长，仍无法完全解决特斯拉的困境。
特斯拉股价今年迄今下跌了34%，是标普500指数中表现最差的股票。 (美联社)
随着中国积极扶植本土电动车产业，比亚迪等中国车商先后推出低价电动车抢市，更威胁特斯拉在中国的市场，今年首季，特斯拉在全球的汽车交付量为38万6810辆，年减8.5%，创下自2022年第3季以来最低单季交付量。
与此同时，CEO马斯克对外也动作频频，除了多次抛售股票，还收购社群平台X(原推特)，又创办了一家AI公司，这段期间也不断与人发生口角，因而屡次登上媒体版面，破坏其公众形象，多少影响了投资者信心，使特斯拉股价承压。
报道分析，尽管特斯拉仍是全球电动车的佼佼者，其电动车业务仍旧保持盈利，在美国更是市场的领头羊，但特斯拉过去的荣景不再，福特前CEO马克菲尔德也认为，特斯拉正从黄金时代走向一个真正充满挑战的时代。
