中国比亚迪董事长王传福周三晚间出席国内自驾芯片大厂地平线新品发表会时说，电动车产业上半场聚焦电池，下半场则是芯片，地平线创办人兼执行长余凯当天宣布，针对低、中、高不同用户群体推出6款征程6系列芯片，并指地平线目前跟逾30家车企实现量产合作，累计合作的车款数量超过230款。 此外，去年销量最高前 10 款国产电动车中，有 7 款采用地平线芯片。
王传福表示，芯片是高端智驾发展核心的一环，地平线发布全新的征程 6 芯片，而且是六颗芯片，这个很不容易，该芯片高性能且拥有高涵盖率，从 10+TOPS 算力，覆盖到 560TOPS 算力，为不同产品线、不同品牌提供有效的解决方案。 比亚迪早在2021年3月就跟地平线开启战略合作，今年已有百万辆比亚迪汽车搭载地平线的征程2、3、5系列芯片，接下来也会推出搭载征程6的车款，比亚迪的高阶智能架系统「天神之眼」将覆盖20万元到百万级车款，比亚迪将成为地平线最大的量产合作伙伴。
王传福表示，中国Level 2级以上自动驾驶系统装配数量达到386万台，为高端智驾的发展提供大量的数据支撑，同时也可以看到中国用户对智能化的接受程度非常高，为智能驾驶发展提供市场动力。 智能化的下半场加速变革，也迎来了前所未有的发展机遇。
王传福还说，比亚迪很早就布局智能化，在产业中最早提出「上半场是电动化，下半场是智能化」概念，比亚迪非常重视智能化驾驶的研发和投入，智驾团队有差不多4000名工程师，无论是规模还是研发能力，都位居产业前段班。 去年7月，比亚迪首次发表以安全为核心的高阶智驾辅助系统「天神之眼」，并陆续在仰望 U8、腾势 N7、汉等车款量产交付，未来高阶智驾将横跨 20 万元到百万级车型，除高阶智驾外，比亚迪还提供智电融合的整车智慧，是智能化发展的全新方向。
中国汽车产业近日迎来历史性时刻，电动车市场渗透率首次超过燃油车，根据中国全国乘联会数据，4月上半月电动车批发、零售渗透率双双超过50%。
在3月举办的2024中国电动汽车百人会论坛上，王传福表示，目前电动车产业已进入淘汰赛，2024年到2026年是规模、成本和技术的决战。 中国车企加速推出电动车产品将蚕食合资品牌市场，未来3到5年合资品牌市占率将从40%下降到10%，其中30%是中国品牌未来成长的空间。
王传福指出，明年比亚迪将在DM混动技术、智能驾驶及芯片算法等领域加大投入，DM混动技术可望成为比亚迪业绩成长的重要推手，第五代DM混动技术可实现馈电每一百公里油耗2.9公升，满油满电里程则达2000公里。 由于目前车款处于供不应求情况，将逐步根据市场状况在5月进行第五代DM车款的切换，第五代DM车款产品热度有望延续1到2年。
针对汽车智能化，东吴证券则在研究报告中指出，智能驾驶产品力的竞争短期看产品体验，中期看迭代效率，长期看降低成本能力，边缘运算芯片自研有效影响中期软件算法相对成熟后的迭代效率，并直接决定长期智驾全系统降低成本能力。
长城证券近日也发布研究报告指出，相较于传统汽车，电动车在节能环保、自动驾驶和智能座舱等方面的突出表现给消费者带来更好的体验，未来发展空间较大，作为产业龙头的比亚迪产品丰富，几乎涵盖市场各品项车款，即便竞争日益加剧，比亚迪基于自身长期的技术累积和生产经营能力，仍能从容面对，比亚迪2024年到2026年归母净利料将分别达到383亿元、 471 亿元、549 亿元。
