首家民营上市车企即将放弃造车 吉利接盘力帆价值几何?
IT商业新闻网8月17日讯，消息称，力帆股份将向吉利汽车出售旗下所有汽车业务资产。若消息属实，意味着这家民营上市车企即将放弃造车。面对债务压力，力帆股份在4月份宣布摩托车产业继续为公司主营业务，也被外界认为其有意放弃汽车制造业务。
昨日，市场上传出吉利即将收购力帆的消息，据媒体报道，力帆将仅保留摩托车板块，其余部分均由吉利汽车接盘，对此，吉利汽车母公司吉利控股公关部门负责人给出的回应却是：“不知道此事”。
但业界对于此事的关注并非心血来潮，市场上对吉利接盘力帆的猜疑早在两个月前就开始了，6月吉利控股计划向力帆股份的控股股东力帆控股注资，成为后者最大股东，由于两家公司均否认了收购消息，这一消息戛然而止。
在力帆陷入破产重整危机之时，吉利是否会接盘?
力帆股份在4月发布2019年财报，并在财报中透露，未来将集中资源发展优势产业，摩托车产业回归为公司的主业，通过封闭运行，扩大摩托车、通机产销量，增强公司造血功能。一度让外界认为力帆股份回归主业，是打算放弃造车业务。但这样的表态是因为力帆股份出现了巨额债务。
官方数据显示，截至 2019 年底，力帆股份已逾期债务高达16.79亿元;期后“16 力帆 02” 力帆股份债券本息5.3亿万元违约。根据6月17日力帆股份发布的一则公告显示，目前该公司涉及诉讼(仲裁)共392件，涉及金额29.06亿元。
面对“力帆系”的破产危机，2020年5月29日，在力帆股份2019年年度股东大会上，82岁的尹明善不得不再次“出山”，在股东大会上表示，“一个企业永远都会有困难，但一定要咬牙克服坚持，希望力帆的汽车板块能尽快恢复元气。“
而债务危机也让力帆股份触及破产边界。此前，三线工贸以力帆股份旗下力帆财务不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对力帆财务进行重整。如果法院受理申请，力帆股份将存在因重整失败而被宣告破产的风险。随后，力帆股份在8月12日发布公告称，力帆控股司法重整申请被法院裁定受理。法院受理力帆控股的重整申请，可能对力帆股份股权结构等产生影响，力帆控股重整能否成功存在重大不确定性。
发力新能源造车未改善业绩颓势
据了解，力帆实业(集团)股份有限公司成立于1992年,历经26年艰苦奋斗,力帆已迅速发展成为以新能源产业为战略发展方向，融科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售(包括出口)为主,并投资金融于一体的大型民营企业。
2005年至今，公司摩托车整车产销规模由行业第六升至第三，其中出口规模位居行业第二。公司2006年，力帆第一款量产车力帆520全球同步上市，标志着力帆正式进军汽车产业。
2010年11月25日,力帆实业(集团)股份有限公司在上海证券交易所成功上市,股票代码为601777,公开发行2亿股,募集资金29亿元人民币,是中国上市A股的民营乘用车企业。2010年摩托车整车及配件实现收入24.3亿元，同比增长23.7%。
在当时，力帆股份作为摩托车行业的头部公司，在业界已经颇具影响力。2014年，公司宣布投建新能源电动车项目，也一决策也成了公司扩展产业链的重要步骤之一。2014年4月，公司拟在河南省济源市高新区投资建设力帆新能源电动车项目，项目总投资额约22亿元。据介绍，该项目建设主要内容为力帆电动车项目生产厂房、办公及辅助用房，项目计划生产LF520、LF520i、LF320、LF330新能源电动车。
但汽车制造领域一向以研发为王。若没有在汽车制造方面投入较多的心血，光靠模仿是无法赢得市场先机。
2017年，迫于业绩压力，公司采取自救方案，发力新能源汽车业务。2018年，力帆汽车销量为13.27万辆，同比下滑23.05%;2019年，力帆汽车销量为2.56万辆，同比下滑74.92%，其中新能源汽车销量同比下滑69.49%;2020年前7个月，力帆汽车销量仅为1780辆，其中新能源汽车销量同比下滑57.62%。事实证明，力帆股份在出现经营问题，将希望放在新能源汽车并没有改善业绩颓势。
而今年4月，公司回归摩托车主业，也并拉动公司整体业绩增长。据7月产销快报显示，7月份公司传统乘用车销量为190辆，同比下降71.98%;其中摩托车销售74013辆，同比增长50.46%，摩托车发动机销售60088辆，同比增长19.14%。
目前力帆股份陷入销量低迷、债务逾期等问题中无法脱身，若想吉利掏钱接盘，需要证明其价值。值得一提的是，力帆股份的工厂和生产线是一个亮点。如果吉利收购力帆股份，就可接手生产线节约大笔成本。此外，力帆股份拥有第三方支付公司摩宝支付，持有其60.33股权，而摩宝支付是四川省内唯一经中国人民银行批准设立的，同时拥有互联网支付、移动支付和跨境支付全国牌照的支付公司。(阿雷)
