IT商业新闻网8月28日讯，说起恒大集团，大家的第一反应就是“巨有钱”，恒大除了在地产、金融、旅游等行业有建数，去年更是宣布涉猎新能源汽车行业。
不同与其他的造车企业，恒大造车的进程可以用飞速来形容，当其他车企还在融资时，恒大的首款车型就已宣布明年量产。
竟然新能源汽车需要大量输血，我就使劲“买买买”!那么，“壕无人性”的恒大在造车上到底花了多少钱呢?
昨天，恒大汽车举办2020年半年业绩发布会，发布会上不仅披露了造车方面的投入金额，还公布了一系列汽车产业链动作。
从恒大汽车产业投入情况及预测图中可以看到，在2019年恒大集团共投入147亿元，2020年为57亿元，2021年为90亿元，预计总投入为294亿元。这样看来，恒大造车费用并没有比其他车企高出太多，相比业界的“200亿”造车门槛，恒大汽车只多了94亿元。
而恒大汽车中期业绩报告显示，上半年恒大汽车营收45.1亿元，同比增长70%;毛利润12.6亿元，同比增长107%;净亏损24.6亿元。其中，汽车板块净亏损12.7亿元。今年上半年新能源汽车产生收益仅5300万元，与亏损金额相比，简直是小巫见大巫。
从业绩贡献上看，恒大在新能源汽车业务上还需持续投资。事实上，在宣布造车后，恒大围绕汽车方面展开了多项工作。
2019年1月15日，恒大亿以9.3亿美元的价格拿下了瑞典知名电动汽车NEVS的51%股份，随后又以10.6亿元收购了上海卡纳基新能源58%的股权，成为其最大股东，2019年1月底，恒大与柯尼赛格达成合作，双方成立合资公司，并放声要造中国最顶级的新能源汽车。
2020年3月3日，恒大与科尼赛克(Koenigsegg)连手打造的顶级新能源超跑Gemera全球首发。2020年8月3日，恒驰首期六款车全球发布，恒驰1至恒驰6六款车型覆盖了A到D级所有级别，其中，恒驰1是纯电超豪华D级轿车、恒驰2是纯电运动豪华B级轿车，恒驰3是纯电豪华C 级大型SUV、恒驰4是纯电大7座豪华MPV、恒驰5是纯电A级SUV、恒驰6是纯电A级跨界 SUV。2020年8月，恒大汽车完成更名，新能源汽车在其业务板块中占据重要地位。
值得一提的是，在业绩大会恒大还表示，首款量产车型将在明年下半年正式量产，并称恒大有信心恒驰上市后会快速抢占市场。此外，恒大还将快速布局汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
目前看来恒大在造车方面不是纸上谈兵，付诸实际行动之后，恒大汽车能不能厚积薄发，我们还需等待些时日。（阿雷）
