IT商业网1月11日 从赛博卡车到Semi，Roadster和超级工厂，如果特斯拉的宏伟发展如期实现，对马斯克车队来说，2021年将是丰收的一年。
特斯拉以许多奇妙的事物而闻名，但截止日期从来不是其中之一。无论如何，特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克对今年有很多承诺，并且随着2020年公司估值疯狂增长，特斯拉应该有资源将更多雄心勃勃的计划付诸行动。
综上所述，让我们看一下为什么预计2021年将是电动汽车制造商如此盛大的一年。在我们开始讨论之前，有一个警告：下面的一些项目最初是去年承诺的——如果不是几年前的话。以同样的方式，肯定有一种可能性，特斯拉将继续推进未来的一些项目。但是，就目前而言，如果一切都按计划进行，那么特斯拉在2021年的预期是这样的。
特斯拉Cybertruck
这款车型绝对是特斯拉2021年剩余工作清单上最大的一项。风格独特的赛博卡车将于2019年底发布， 该车计划于今年开始量产，其最强大的三马达车型将首先预定。特斯拉表示，双马达赛博卡车将在2021年下半年面世，届时最实惠的单马达版本将在2022年下线。
特斯拉没有发出任何信号，表明Cybertruck今年不会开始生产，但是如上所述，该公司在生产时间表方面没有出色的记录。我们当然希望赛博卡车能在今年到货，但是如果电动皮卡车在2021年不上路，尤其是数量不多，我们这里的任何人都不会感到特别惊讶。
新的德克萨斯州超级工厂
即将在得克萨斯州奥斯汀建立的Gigafactory与特斯拉Cybertruck齐头并进。目前正在建设中的这座工厂将是埃隆的野性电动皮卡车的所在地，此前的文件显示，该工厂最快可能在5月份就可以生产车辆。
由于其他原因，这家工厂也很特殊。这将是特斯拉在美国的第一个工厂，因为特斯拉在美国加州的唯一工厂此前是通用汽车(generalmotors)和丰田(Toyota)的合资项目。其次，奥斯汀工厂将开辟一条生产线，为美国东部地区提供Y型跨界SUV。目前，特斯拉在美国制造和销售的每一辆汽车都来自加利福尼亚州的弗里蒙特，将部分制造负担转移到一个新的工厂，将使位于海湾地区的工厂有更大的回旋余地。第三，这家汽车制造商此前也表示，其位于奥斯汀的工厂也将组装特斯拉半成品。如果特斯拉想继续发展，它在美国的新工厂今年将是一笔巨大的交易。
特斯拉Semi计划
这是特斯拉一直在做的项目之一。该Semi计划于两年前开始生产， 此前该汽车制造商对其展示进行了巨大宣传。许多大型公司很快就采用了半电动的想法，以零排放的方式运送货物，但是到目前为止，除了少数的道路测试和各种真实的目击事件，我们还没有看到太多东西在旁观者的智能手机上。
目前还不清楚是什么原因，但是随着德克萨斯州一个新的生产基地计划于今年上线，希望2021年能将电动半卡车最终实现。沃尔玛和许多其他人在等待。
特斯拉跑车
在特斯拉阵容中三款已确认的杰出车型中，敞篷跑车似乎最不可能在2021年投入量产。尽管如此，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前曾表示，电动汽车可能会在得克萨斯州工厂上线后于今年正式量产。他还表示，但是，生产Cybertruck和半更高优先级的项目，因此，我们的猜测是，在2021年的跑车可能不会显示出来。如果是这样，看看为它推出Tesla的加利福尼亚州组装厂出来，不德州
德国的超级工厂
不仅在得克萨斯州正在建设一个新的Gigafactory，而且这家电动汽车制造商正忙于在德国柏林郊外建设另一个工厂。有了德国工厂，特斯拉将在北美，亚洲和欧洲建立生产基地。欧洲的工厂不仅将在当地为公司提供电动汽车，而且工厂可能成为我们下一个项目的转折点。
便宜的25,000美元特斯拉的可能性
这是我们在列表中最后的新车条目，尽管期望值有所降低，但仍有可能。到2020年底，马斯克在公司的“电池日”(Battery Day)提到了一辆售价25,000美元的特斯拉汽车的想法。这不是他第一次提出这样一种负担得起的模型，但请听听我们为什么要在2021年看到它。
尽管特斯拉在满足生产期限方面拥有拖延的记录，但在将新车型实际投入生产之前的数年中，它确实拥有出色的记录。如果公司计划开发这种汽车，那么从现在起的两三年内，我们可能会看到2021年。除了谈论25,000美元的模型外，马斯克还提到了电动掀背车的想法，该掀背车可能基于欧洲的Model 3，可以更好地服务于欧洲大陆的驾驶员。尚不清楚马斯克是否想到25,000美元的汽车和掀背车是同一回事还是单独的车辆，但是不管怎么说，特斯拉和马斯克都感到意外。我们今年选一个不是不可能。
更多市场
虽然现在在北美大多数主要城市购买特斯拉都相当容易，但在世界上所有主要汽车市场上，特斯拉仍不是持续经营的问题。其中?印度。根据最近的报道，这种情况将在2021年发生变化。该公司有望很快扩展到亚洲国家，很可能从其最实惠的产品Model 3开始。
即将在德克萨斯州奥斯汀举行的Gigafactory与特斯拉Cybertruck并驾齐驱。该设施目前正在建设中，将是埃隆(Elon)的野外电动皮卡车的家，以前的文件显示该工厂可能会在五月份准备好制造车辆。
由于其他原因，工厂也很特别。这将是特斯拉在美国第一个从头开始建造的工厂，因为该汽车制造商在加利福尼亚的唯一美国工厂以前是通用汽车/丰田的合资项目。其次，奥斯汀工厂将扩大生产能力，为美国东部地区提供Y型 跨界SUV。特斯拉目前在美国生产和销售的每辆汽车都来自加利福尼亚的弗里蒙特，将部分制造负担转移到新工厂后，这将使位于湾区的工厂拥有更大的回旋余地。第三，这家汽车制造商此前还表示，其位于奥斯汀的工厂还将组装特斯拉Semi。如果特斯拉希望继续增长，那么今年在美国的新工厂将是一笔巨大的交易。
更多服务中心
如果没有像其他汽车制造商一样的传统经销商特许经营权，特斯拉的零部件和服务网络未能跟上其销售雄心可能就不足为奇了。据报道，到2021年，这种差距将有所缓解。这家汽车制造商将设置为每年大约每周一次开设一个新的服务中心。在2019年，特斯拉的交付量增长了50%，但其服务中心的足迹仅增长了12%。期待特斯拉在2021年在这个部门有所建树，这一发展将缩短服务等待时间，提供更便利的位置，让客户更快乐。
