台泥与旗下台湾通运18日携手VOLVO共同宣布，启动低碳EV绿色运输，宣布台泥将成为国内第一个使用电动曳引车运送水泥产品的公司，电动曳引车将让水泥运送的碳排减少32%。
台湾通运董事长辜公怡表示，陆续导入电动大货车及电动曳引车头，以减少碳排放，并在水泥产品运输中减少约32%的碳排放。 台湾通运2022年起率先导入电动大货卡、电动曳引车，开启台湾的绿色物流。
台湾通运陆续引进26吨电动大货卡以及43吨电动曳引车，成为目前台湾引进最多电动载具类型的物流公司，为半导体业、零售业及制造业之供应链减少范畴三碳排，下一步阶段将组成小型电动商用车车队，扩大营运范围，锁定民生消费业及有区域型终端配送需求之企业。
根据统计，台湾运输部门温室气体排放量约占国家总体排放12.8%，仅次于工业和能源部门，运输中又以公路运输排放为最大宗，其中大货车与拖拉车碳排位居第二，比例达18.31%。
而此次台湾通运采用的Volvo 43吨电动曳引车拥有最高300公里的续航里程，电池容量依搭载电池数，最大可达540 kWh，动力部分最多可配置3个电动马达，搭配12速电力驱动传动系统变速箱，可输出最大666匹马力，搭配250kW直流充电，充满电仅需2.5小时。
台湾通运表示，引进的电动曳引车头可附挂各类型半拖车，包括货柜板架、散泥槽车、油罐槽车、倾卸斗车、箱式或平板子车、电动压缩垃圾子车，也可选配外供电源设备，提供如冷藏或冷冻运输，今年先行提供两辆电动曳引车搭配槽车桶为台泥执行散装低碳水泥运送任务。
台泥总经理程耀辉表示，集团结合绿电、储能及电动商用车的低碳方案，提供台湾厂商商用电动车选项，特别是价值链上下游的范畴三碳排。 为了推动绿色运输，需要政府与企业合作，确保有供应链支持和供应链的供应。
除了台湾外，台泥在大陆韶关与英德厂矿山上已经使用电动矿卡车、江苏句容厂电动矿卡车更导入无人驾驶，集团旗下的台泥储能也将与台通携手合作建立充储一体的电动曳引车充电站，其中180-240kw的快充桩可以让电动曳引车在50分钟内完成充电，以推动台湾电动车运输的发展。
此外，为了支持电动曳引车免除充电的里程焦虑，台泥旗下的台泥储能，也为台湾通运在台泥制品厂设置专用快充桩，这不仅提升车辆的稼动效率，也确保运送时效，充分展现台泥企业团对于绿色运输基础设施建设的投入。
