7月23日讯：汽车是全球产值最高的工业，此前占据优势的主要是美国、欧洲、日本及韩国，国内的汽车行业尽管也有自主研发的过程，但主要还是40多年前开始的合资，希望用市场换技术，不过现在已经不同了。
这十年来汽车行业发生了深刻的变化，电动化、智能化成为焦点，燃油车逐渐没落，而中国汽车及电池等行业的厂商厚积薄发，在这一波浪潮中抓住了机会，比亚迪等公司直接宣布停产燃油车，全面转向电动车。
与此同时，原先占据优势的欧美日韩汽车品牌在这一波技术升级中慢了半拍，不仅电动车成本上拼不过中国品牌，同时技术上也在落后，现在反而是国外品牌找中国厂商进行技术合作。
据报道，上汽就此前奥迪购买上汽电动平台的传闻回应称，集团与奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。
有接近上汽集团的知情人士透露，奥迪方面希望能够获得“三电”系统、智能驾驶等相关技术，但外观、内饰等造型设计仍由奥迪把控。
其他公司中，2019年丰田宣布与比亚迪联手，共同开发纯电动车型以及所需动力电池。同年，长城和宝马也合资成立光束汽车，戴姆勒和吉利汽车亦合资成立智马达汽车。
2021年，吉利和雷诺宣布合作，双方将首先在韩国共同生产销售基于领克节能平台的混合动力汽车。
原标题：40多年后彻底逆袭：国产汽车开始向欧美日韩技术输出
