近日，马斯克表示将在今年8月推出新一代无人驾驶出租车，其中FSD系统是看点。自2023年第四季度以来，FSD系统持续升级，自动驾驶技术不断突破。国内方面，无人驾驶出租车商业化也在加速，相关公司或受益。
特斯拉将推新一代无人驾驶出租车
马斯克在社媒上发文称，特斯拉计划将于今年8月8日推出新一代无人驾驶出租车“Robotaxi”。顾名思义，这是由人工智能和自动驾驶技术控制的出租车，不需要司机，可以自主行驶到乘客指定的目的地。
特斯拉曾在2022年一季度的财报电话会议上表示，预计到2024年将实现无方向盘和踏板的新型“Robotaxi”的量产。在自动驾驶技术不断迭代下，特斯拉曾经的承诺即将达成。
马斯克提到的无人驾驶出租车，最大看点是FSD高阶辅助驾驶系统。2023年第四季度以来，基于“端到端神经网络”的特斯拉FSD持续升级，累计行驶里程达10亿英里。在今年3月特斯拉向北美用户推送的最新V12.3版本上，已可实现连续几天行驶，而无需人工接管。
特斯拉作为全球新能源车巨头，在自动驾驶领域的投入巨大。据马斯克透露，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。特斯拉的FSD系统自发布以来，经过多次更新，成功实现了多任务学习神经网络架构与BEV+Transformer大模型的导入，逐渐在行业中树立了领先地位。国泰君安分析认为，特斯拉FSD的逐步成熟与推广，有望提高消费者对自动驾驶技术的接受度，进而推动高阶智能驾驶需求的增长。
国内无人驾驶出租车商业化也在加速
在中国市场，Robotaxi的商业化进程亦在加速。
2023年11月，四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、使用主体、上路通行、暂停与退出、数据安全与网络安全等方面提出具体要求。
官方层面发布《通知》意味着高级别自动驾驶车型研产技术已得到较充分验证，其量产和销售上获得政策允许。
同时，国内部分城市也成为自动驾驶和Robotaxi运营的先锋城市，通过在当地设立示范区试点，充分验证技术安全性和商业运营可行性。
例如，在2023年3月，北京亦庄特定区域成为国内首批支持“车内无人”载客示范应用区域。此外，北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶乘用车载人示范应用，今年3月也在大兴机场正式落地。官方称，此次应用是世界首个正式开放的首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景。
除北京外，深圳也是国内重点推进无人驾驶出租车商业化的城市。今年1月，深圳宝安区审议通过《智能网联汽车商业化试点管理办法》，顺利打破智能网联汽车商业化壁垒，成为全国首个开展无人商业化试点的中心城区。
机构看好自动驾驶板块表现
民生证券指出，马斯克宣布计划8月8日推出无人驾驶出租车Robotaxi，预计新车型将进一步拉动特斯拉销量增长，带动FSD行驶里程数向上。预计FSD行驶里程数提升会带来智能驾驶算法的持续优化，看好自动驾驶板块表现。
在无人驾驶商业化加速的环境下，相关上市公司或受益。
皖通科技(002331.SZ)是中国领先的大交通产业全场景智慧化解决方案及互联网综合服务提供商。目前，该公司智慧高速网络布局覆盖全国20多个省份。
豪恩汽电(301488.SZ)的产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统。该公司高度重视研发，截至2023年6月30日，拥有一支262人的研发队伍，占员工总数的比例为27.93%。
星网宇达(002829.SZ)是国内较早致力于无人系统开发和应用的高新技术企业，该公司被评为国家级专精特新“小巨人”企业、北京市专精特新“小巨人”企业、北京市知识产权示范单位。
