小米SU7的入场让原来矛头统统指向特斯拉的各家新能源汽车品牌找到了新的战斗方向，汽车江湖的原有格局开始发生巨变，这一巨变的发生也说明雷军带来的压力与危机感已经开始笼罩整个车圈。
明眼人都清楚的意识到，小米SU7作为小米汽车的第一款产品并没有将产品力和性价比拉满，雷军用一款各项技术指标较为保守的产品为自己在车圈前辈和大佬面前拜了下码头，展现了自己的柔软身段和高情商。与此同时，小米汽车正在自己营销策划的助力下开始走入千家万户。
如果不用自己强大的产品硬实力和服务生态软实力来对抗阻挡小米汽车在行业内攻城掠地般的迅猛发展，放任轻视小米，那用不了多久，随着小米其它车型的到来，整个汽车江湖将是“米家军”的天下。而在这一危难局势下站出来，阻击小米汽车并最终扭转市场态势的品牌也将成为下一阶段中国汽车市场的领导者。
时不我待，4月8日晚，智己L6率先扛起大旗，用“超越一切向往”的产品力全面对标硬杠小米SU7.拉开了今年车市第二季度大战的序幕!
1.智己L6当前任务：阻击小米SU7
一日之计在于晨，一年之计在于春，智己L6选择在北京车展前的阳春三月发布，时机把握精准，与高热不退的小米SU7来了个直接PK，借力打力推高了自身的网络关注度和流量，在众多米粉霸占网络话语权的当下，有此等勇气的车企为数不多。
除了勇气之外，智己L6扎实的产品实力才是与小米SU7直接硬杠的根本所在。
首先，智己L6具备引领时代的产品力。全系标配「灵蜥数字底盘」、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置;「第一代光年固态电池」、“准900V超强性能平台”、“最强飓风电机”等更是行业顶尖的科技风向标;再加上“无图城市NOA”和“未来智舱”等高阶智能化功能，妥妥的“装备暴发户”。
以上这些硬件配置组合搭载在智己L6这款车上，可以说已经是当下追求高品质城市生活的人们眼中近乎完美的智能汽车了。而这还不是智己L6在硬件实力方面的全部配置。
上汽集团十年磨一剑打造的“灵蜥数字底盘”是智己L6最核心的硬件实力，这套底盘系统通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，第一次为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控;让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的“人车合一”，是真正具有划时代意义的首创科技，其历史意义可以和当年奥迪的Quattro技术相提并论。
“灵蜥数字底盘”的主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”，在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约80%，最大程度保持行驶稳定性;在需要高速紧急避险避障场景下，「灵蜥数字底盘」相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车。
“灵蜥数字底盘”还让智己L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。此外智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，智慧四轮转向叠加黄金小转向比，转弯半径仅为4.99米，这样的表现实在逆天。
饱受好评的“未来智舱”系统在智己L6上再次进化升级，首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。得益于AI大模型的全面赋能，智己L6将解锁包括City Drive、高光时刻等超多智舱新玩法。
以上如此多的智能硬件配置加上源自英国圣马丁艺术学院的绝美原创外观设计，以及行业首个量产上车的准900V超快充固态电池(峰值充电功率400kw，12分钟续航增加400km)……简单总结就是：智己L6在各项技术指标上完胜小米SU7.
最后也是最关键的价格，智己L6预售价格区间为23万元—33万元。其中智己L6 Max标准版，不超过23万元;智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元;智己L6 Max光年版，不超过33万元。同期，也公布了极具诚意的“限时预订权益”，2.000元意向金即可抵5.000元购车尾款，以及10.000元豪华配置升级基金。
这样真诚而又强大的产品力加上这样有诚意的价格，试问有谁会不心动呢?
2.智己L6承担的未来任务：“四环大表哥”的技术先行验证
在完成当前市场竞争对抗任务之外，智己L6的另一项任务是检验上汽十年磨一剑的汽车底盘技术在真实的客户用车场景中所发挥的真实效能有多高、稳定性如何、操控的便捷程度、使用频率以及出现的问题和改进方向。
而这种车辆新技术通过消费者大规模用车来检验，很显然也是为即将在2025年发布的上汽集团与奥迪集团合作的新车型进行技术先期验证。
英格尔施塔特当地时间3月18日，奥迪发布了基于PPE平台打造的首款纯电车型——奥迪Q6 e-tron,正式引入全新E3 1.2电子架构，支持OTA升级。E3全称为“端到端的电子架构(End-to-End Electronic Architecture)”，该架构由5台高性能计算平台(High-Performance Computing Platform, 简称HCP)组成运行核心，可以控制包括驱动系统、驾驶辅助系统、信息娱乐和舒适功能、安全系统和后台连接在内的所有车辆功能 。
虽然奥迪方面对于自己这款因软件问题延迟两年到来的车型依旧充满信心，侃侃而谈，称之为奥迪走向全新领域的又一技术起点。但与目前中国汽车市场的纯电新车相比几乎没有太多技术亮点，保守的SUV外观造型，与通用奥特能平台神似的中控台布局，原来先进但现在已是国产纯电车型标配的800V规格，不菲的售价和明年第一季度才能国产上市的缓慢进度，都为这台本以迟到车型未来的市场表现蒙上了一丝阴影。
鸡蛋不能放在同一个篮子里的道理德国人也懂!2023年7月27日晚上汽集团发布消息：上汽与奥迪公司将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。上汽将充分利用自身技术优势，携手奥迪联合开发产品，开启合资合作新篇章，打造互利双赢新模式。
由于该项目的合作等级和保密级别等因素，外界至今对上汽集团与奥迪集团共同打造的新产品的技术细节一无所知。但智己L6的发布使人们得以从另一个侧面大致勾勒出未来这台新奥迪的轮廓。它是非常好看的，底盘智能化是PPE平台所没有的，车辆的智能化也将十分先进和人性化……
因着智己L6的上市，使得人们对于未来上汽集团的奥迪新品也有了更多的期待!
点滴小结：
作为超级智能轿车，智己L6满足了大家对智能轿车的全部想象，作为面向下一代智能车的先锋车型。在这个价格区间，智己L6 All in上汽集团尖端技术，首发搭载「灵蜥数字底盘」、「第一代光年固态电池」等多项前瞻性智电科技，用智驾、智舱和智控体验的全维度跃升，打开了中国新能源汽车向上进阶的新格局。
