GMC 最近在网络上首次亮相了其新的电气化 Sierra EV，从其生产就绪的 Denali Edition 1 上拉下了数字窗帘。随着通用汽车继续推动向电动汽车的过渡，特别是福特凭借其福特 F-150 Lightning 皮卡击败了其他底特律三巨头，在电动皮卡方面击败了其他底特律三巨头，因此网络首次亮相。
为了纪念Sierra EV的到来，GMC将推出其首批量产车型，包括限量定制版1.与其他“第一版”量产车型一样，Sierra EV Denali Edition 1 具有一长串独特的标准功能，这些功能在常规生产变体上是可选的，以及一些其他细节，以将其与常规生产变体区分开来。
其中一些标准功能包括通用汽车最新的CrabWalk系统，该系统允许每个前轴和后轴在某种程度上相互独立地转向，从而实现传统单轴转向系统无法实现的横向机动。
其他标准和值得注意的亮点包括 GMC 广受欢迎的 MultiPro MidGate、标准 Air Ride 自适应悬架、四轮转向以及高达 10000 磅的最大牵引能力。
GMC Sierra EV Denali Edition 1 还拥有制造商估计的 440 英里续航里程，该公司声称这比最初估计的数字要大。最初，通用汽车工程师预计续航里程约为 400 英里。
该续航里程得益于 200+Watt Ultium 锂离子电池组，该电池组可以接受高达 800 伏的直流快速充电，据称可以在短短 100 分钟内提供长达 100 英里的续航里程。这个巨大的电池组还为驱动前后轴的两个双永磁电机提供动力，包括通用汽车的E-4WD系统。
在“最大功率”模式下，总功率输出为制造商声称的 654 马力和 785 磅英尺的扭矩。作为更新，Sierra EV采用了与GMC悍马EV相同的Ultium动力总成平台，该平台也与本田和讴歌EV共享。然后，这一切都被纳入通用汽车最新的BT1电动汽车模块化架构中，该架构将支撑通用汽车的所有电动全尺寸皮卡和SUV系列。
可以把它看作是通用汽车著名的GMT车身框架卡车和SUV平台的电动汽车版本，这些平台一直是其整个雪佛兰、GMC和凯迪拉克钻机系列的支柱。所以是的，这意味着我们可以期待雪佛兰 Tahoe、Suburban、GMC Yukon 和凯迪拉克 Escalade IQ 的电气化版本即将问世。通用汽车已经生产了电动雪佛兰Silverado EV，这是Sierra的主流表亲。
Sierra EV Denali Edition 1 的最大牵引能力为 10000 磅，比最初估计的多 500 磅，牵引 1450 磅，多出 150 磅。
别克和GMC全球副总裁Duncan Aldred表示：“25年来，Denali一直是行业的标志，Sierra EV Denali Edition 1为客户提供了成为下一章的一部分的独家机会。“作为一款限量版的独家内饰，Edition 1 确实是电动汽车的 Denali，代表了 GMC 的巅峰之作。”
2024 GMC Sierra EV Denali Edition 1 的起价为 99485 美元，包括通常的 1995 美元目的地运费。
