11月27日消息：据台湾《经济日报》报道，鸿海创办人郭台铭今日表示，鸿海与台积电的策略完全错开，鸿海做的产品比较偏向利基型，例如下一代材料、新一代制程、新一代封装等。台积电已经做的或做得很好的市场，鸿海不需要去复制，台积电有它的主要市场，将来鸿海应该着重在汽车，以及一些看起来很小但用途很大的各种市场和技术领域的发展。
上周，印尼投资部长巴赫里尔发布视频声明称，鸿海拟在印尼中爪哇省巴塘综合工业区新建的电动汽车工厂将于2023年初动工。
同时，鸿海与泰国 PTT 集团合资的 HORIZON PLUS 于近日在泰国举行电动车厂奠基与动土仪式。HORIZON PLUS 预计将投资约370 亿泰铢（约合人民币 73.17 亿元），目标在2024 年完成建设并能达到生产交车阶段。初始产能将为每年 5 万辆电动车，并逐步提高到每年 15 万辆电动车，以满足 2030 年前不断增长的电动车市场需求。
据介绍，HORIZON PLUS 提供电动车全面性的生产服务，包括制造电动车关键部件等。此外，HORIZON PLUS 的商业模式是委托设计制造服务（CDMS），为所有希望在泰国生产汽车的品牌商提供服务。
鸿海董事长刘扬伟表示，随着公司不断增长的电动汽车客户组合进一步扩大，鸿海将2023年视为其电动汽车（EV）业务扩张的关键一年。而印度、印度尼西亚和泰国对BOL商业模式表示欢迎。
鸿海预计其首款电动汽车Model C将于2023年下半年交付。电动皮卡、Indi EV原型车和Monarch电动拖拉机也预计将从美国俄亥俄州的工厂推出。2023年的其他发展重点包括印度尼西亚的电动巴士和电池生态系统、中国台湾高雄的电池中心和墨西哥的汽车零部件工厂。
鸿海表示，2023年的资本支出将高于2022年。资本支出的最大比例流向了中国大陆。鸿海将继续扩大其在中国台湾、越南、印度、墨西哥、美国和捷克共和国的产能。
