在国家调解委员会 (NMB) 认证的选举中，为 Breeze Airways 工作的空乘人员以 76.3% 的投票率加入了空乘人员协会-CWA、AFL-CIO (AFA)。
微风航空公司的空乘人员位于南卡罗来纳州工会最少的州，以及佛罗里达州、路易斯安那州、犹他州和弗吉尼亚州——所有这些都在倒数十名之列。AFA国际主席萨拉·尼尔森(Sara Nelson)对投票发表了这样的看法。
“我们的劳工运动正在增长。无处不在。
据 Fox 13 报道，空乘人员正在对混合航空公司内部的几个关键劳工问题提出异议，例如工作时间工资不达标、酒店住宿不足、工作时间不足以及管理层的不一致和不尊重待遇。AFA代表Breeze Airways的空乘人员为其工会增加了650名成员，他们现在代表了20家航空公司的50.000多名空乘人员。这次投票是在 2022 年 8 月航空公司飞行员协会成功选举 Breeze 飞行员工会代表之后进行的。
AFA领导了一场针对美国全国范围内低薪的持续斗争。
在 12 月 5 日的时事通讯中，美联航 AFA 提出了一项名为“地面时间工资”的新概念，该概念将补偿空乘人员在上班期间的非飞行时间。这个概念包括登机、等待航班和下机的补偿。
美联航 AFA 建议空乘人员获得所有非飞行任务所花费时间的一半工资。这个想法是给美国联合航空公司不准时附加成本。
世界各地的空乘人员正在采取行动。
改善工作条件是全世界关注的问题。2月初，汉莎航空员工罢工，对他们的目的地网络产生了巨大影响。根据 Flightradar24 的数据，大约 1.000 个被取消的航班中有超过 100.000 名乘客受到影响。汉莎航空为其客户提供取消选项，包括免费将车票转换为德国铁路火车票。
该季度对该航空公司来说在财务上面临挑战，该集团主要将罢工归咎于其调整后息税前利润(EBIT)和净亏损(分别为8.49亿欧元(9.09亿美元)和7.34亿欧元(7.858亿美元)。这代表了同比 (YoY) 的 -211% 和 -57% 的变化。
该航空集团已经在4月16日警告了即将到来的损失。汉莎航空集团表示，其2024年第一季度调整后的息税前利润将为8.49亿欧元(9.09亿美元)，主要是由于几个团体的罢工，包括以联合服务工会(Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft，ver.di)为代表的汉莎航空地勤员工，以及汉莎航空的空乘人员，他们团结在独立空乘人员工会(Unabhängige Flugbegleiter Organisation， 不明飞行物)。
底线
崭露头角的美国混合航空公司 Breeze 的空乘人员跟随他们的驾驶舱同事加入工会。这一过程将支持他们争取自己的劳工权利，并通过法律认可的渠道与管理层解决问题。
不幸的是，机组人员的工作条件是业内众所周知的问题。这并不局限于美国，正如德国最近发生的一连串罢工所表明的那样。
