北京车展前夕，腾讯发布了汽车行业大模型“全域智能”方案，覆盖汽车研发、生产、营销、服务、企业协同等五大核心场景。与此同时，腾讯发布了在智能汽车云、智能座舱、出海等方面的升级方案。
谈及是否有机会与最近的“当红炸子鸡”小米汽车合作，腾讯相关负责人在会后接受采访时表示，腾讯仍坚定不造车，但一直在和小米进行沟通交流。“我们也没有把小米当竞争对手，大家定位不一样，小米是造车新势力，我们还是作为数字化助手。至于会不会跟小米合作，目前其实我们和小米也有很多沟通和交流。”
车企拥抱智能化，
当前，汽车产业正处在全面拥抱“智能化”的新阶段，云计算、AI、地图等核心技术已经成为智能汽车的重要基础设施，持续推动高阶智能驾驶的量产落地，为用户带来更智能更舒适的驾乘体验。同时，车企又面临着更为激烈的市场竞争，一方面是需要通过算力、数据等关键能力支撑提升产品智能化水平，另一方面又需要借助AI新应用提升全周期用户服务能力，优化企业研发、运营和协同等机制实现降本增效。
腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生在会上表示，腾讯夯实云、图等核心技术能力，为汽车智能化发展筑牢底座的同时，也在与产业链上下游伙伴一起探索AI大模型等前沿技术在汽车产业的创新应用。
腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生
针对这样的新需求和挑战，4月24日，腾讯发布了汽车行业大模型“全域智能”方案，目前该方案已在汽车研发、生产、营销、服务、企业协同办公等五大核心场景的落地应用。
南都记者关注到，该方案建立在腾讯云此前已发布的研发能力上，例如，在研发环节，腾讯云AI代码助手可以帮助软件工程师写、诊断与测试代码，助力自动驾驶等研发提效。据悉在对某企业客户的试点中，AI代码助手帮助其整体开发人效提升了7%;在生产环节，大模型可以帮助优化汽车的工艺设计，同时基于数字孪生和AI技术打造的“透明工厂”能智能分析数据、优化生产线布局;在营销和销售环节，借助腾讯的AIGC和多模态能力，能启用数智人直播卖车，智能生成海报及视频等宣发素材等。
在车上服务场景中，腾讯智能座舱解决方案TAI 5.0推出了座舱大模型。据悉，基于腾讯领先的APP Agent(智能代理)能力，仅需一周时间即可学习并熟练使用数百个应用或小程序，实现与车载小程序及APP的深度语音交互，代替用户智能操作各类复杂应用。
全栈大模型底座
此前，腾讯云行业大模型已在金融、医疗、传媒、政务等20多个行业实现落地应用。此次在发布会上，腾讯还面向汽车行业提供了从模型、算力、AI工程平台到AI应用的全栈大模型能力底座。
在模型方面，腾讯云汽车行业大模型基于混元大模型，加入海量汽车行业专业数据，进行预训练、汽车领域垂类任务精调和强化学习;在算力底座层，腾讯为汽车行业大模型提供了高性能、高带宽、低延迟的算力基座支持，据悉新一代HCC高性能计算集群，支持10万卡GPU超大计算规模，最快四天就可以训练万亿参数的大模型，同时还可以在自动驾驶、仿真等场景中充分应用，搭配腾讯自研星脉网络，GPU利用率提升40%。同时，通过腾讯自研的训练和推理框架助力车企在训练千亿级别的大模型时节省50%的算力成本。
在AI工程平台层，腾讯提供了一套工具链，包括腾讯云TI平台的行业大模型精调解决方案、腾讯云大模型知识引擎等，其中借助腾讯云大模型知识引擎的能力，某车企用车助手的问答准确率从35%提升到了84%。
据悉，腾讯汽车行业大模型正与长安、广汽、一汽丰田、东风岚图、易车等十多家汽车行业伙伴开展应用实践。而谈及是否有机会与最近的“当红炸子鸡”小米汽车合作，腾讯智慧出行副总裁钟学丹在会后接受采访时表示，腾讯仍坚定不造车，但一直在和小米进行沟通交流。“我们是很希望看到一些创新，这会对整个行业增加压力和挑战，但更多是良性发展。我们也欢迎更多的主机厂和新玩家进来。我们也没有把小米当竞争对手，大家定位不一样，小米是新的造车新势力，我们还是作为数字化助手。至于会不会跟小米合作，目前其实我们和小米也有很多沟通和交流。”
腾讯智慧出行副总裁钟学丹。
智能汽车云、轻地图方案升级，为自动驾驶量产提效提质
自动驾驶已步入规模化量产阶段，为应对业务连续性和成本方面的新挑战，腾讯智能汽车云也进行了全新升级。目前，数百万智能汽车遍布全国，车云实时交互、数据回收、大规模高频次OTA等需求增长的同时，也对业务连续性提出了更高要求。围绕基础网络、专区云、安全保障等方面，腾讯进行了业务升级，推出了轻地图方案，通过SD导航地图或HD Air轻高精地图提升辅助驾驶体验，并支持全国范围内普通公路应用。
腾讯智慧出行副总裁刘澍泉介绍，目前腾讯已为蔚来、梅赛德斯-奔驰、博世、NVIDIA等企业提供自动驾驶云服务。大会当天，腾讯云还宣布与文远知行、黑芝麻智能、知行科技等企业签署战略合作，联合打造领先的智能驾驶解决方案。
此外，腾讯汽车出海解决方案也全新升级。据腾讯智慧出行战略总经理沈沛介绍，腾讯云帮助广汽埃安快速部署面向东南亚地区的数字基础设施，3个月内就完成在泰国市场的车联网量产落地。
谈及腾讯云作为汽车出行底座提供商的优势，腾讯智慧出行副总裁在会后接受群访时表示，腾讯云此前的累积服务经验是一大优势，目前腾讯云已有超两百万的服务器规模。除此以外，目前腾讯采取的云图一体化战略能将地图做云化处理，这将支持自动驾驶公司和支持车企定制自己的地图，更新自己的自动驾驶方案。
数据显示，过去几年，腾讯云已服务了超100家车企和产业链企业，2023年还实现了汽车行业腾讯公有云倍数增长。目前，腾讯云已为超过30家车企和汽车科技公司在海外市场提供云服务，还与众多合作伙伴联合打造智能座舱方案、落地超过50个汽车品牌。
