4月30日电，化工企业抓住新能源产业特别是新能源汽车产业带来的机遇，开发量身定制的解决方案，在国际塑料橡胶工业展览会(Chinaplas)上展出。
三菱燃气化学在中国国际橡塑展上展示了符合汽车电气化的新解决方案，包括电池、热管理和外壳材料。其中包括 Novaduran 和 Xantar，这是专门为车辆外壳和电气设备外壳设计的两个工程塑料系列。此外，还展示了玻璃纤维增强热塑性复合材料板等轻量化解决方案，以扩大新能源汽车的续航里程。
今年的中国国际橡塑展于4月23日至4月26日在上海举行。约1.500家化工企业在此次活动中展出了他们的产品。参观人数比上一届飙升30%，达到322.000人，其中73.000人是外国人，增长了158%。该活动将于明年在深圳举行。
作为一家聚碳酸酯制造商，三菱燃气化学工程塑料(上海)的主要客户是注塑厂，日本三菱燃气化学中国子公司的工作人员吴健在中国国际橡塑展上表示。
吴指出，三菱燃气化学工程塑料(上海)最近一直在将其客户群扩大到日本汽车制造商之外，包括广泛的中国公司，并补充说，新能源汽车和传统燃油汽车的材料之间存在差异。例如，新能源汽车没有发动机，这意味着它们对降噪的需求更高。
日本东丽工业在中国国际橡塑展上展示了其概念车Teewave AC2.该车使用该公司的高性能材料制成的部件。这些组件中的大多数已经装备在电动汽车上。
东丽还设立了材料推广区，包括适用于下一代高级驾驶辅助系统的材料、电池盖的高阻燃高刚性材料，以及有助于减轻重量和节省空间的加工方法。
中国已成为世界上最大的汽车生产国，这在20年前是不可想象的，东丽塑料中国区董事总经理冢本康俊(Yasutoshi Tsukamoto)说。冢本指出，中国市场是东丽最重要的地区之一，并补充说该公司打算继续在中国投资。
当被问及将东丽的供应链迁往中国以外的潜在计划时，冢本表示，该公司已经拥有全球网络，因此没有必要匆忙转移所有东西。
冢本指出，在中国，东丽的目标是建立强大的影响力并扩大其业务，作为进一步向东南亚和全球扩张的基地。
智能制造公司江苏创河新材料科技有限公司总裁赵云表示，随着新能源汽车向800-900伏高压平台发展，对材料的短期大电流快速充放电、耐久性、耐磨性和耐流变性以及阻燃性要求显著提高。
赵补充说，创和新材料正在开发能够承受高水平紫外线辐射和化学腐蚀的新材料，并研究能够解决强度、耐久性和环境要求相关问题的材料。
但赵解释说，这些类型的新材料大多由巴斯夫和杜邦等海外化工巨头制造，它们共同占据了供应链约30%的份额。赵说，在中国加强相关供应链的国家战略的支持下，包括创和新材料在内的国内企业将为新能源汽车开发合适的解决方案。
中国化工巨头万华化工集团新材料事业部副总经理何勇在上海国际橡塑展上表示，自2018年以来，化工行业发生了重大变化，尤其是随着新能源产业的快速发展。他补充说，中国在全球新能源领域取得了重大进展，包括风电和太阳能。
万华携万超聚烯烃弹性体新品万超聚烯烃弹性体产品亮相展会，这是一款具有高技术壁垒的高端聚烯烃材料。由这种材料制成的光伏薄膜可以提高太阳能组件的发电效率并延长其寿命。当与聚丙烯共混时，Wansuper可用作汽车部件的改性材料，如保险杠、安全气囊外壳和隔音垫。
“万华最近实现了POE的大规模供应，这将有助于光伏产业的实质性发展，甚至在全球范围内，”他指出。
赵指出，在光伏行业，材料的使用寿命至少需要25年，这对基础材料，尤其是创新高端材料提出了很大的挑战。
