3 月 31 日，中东传统航空公司阿提哈德航空在波士顿洛根国际机场降落，标志着该市与阿布扎比国际机场的航空公司枢纽之间开始了新的直飞服务。这项服务现在是阿提哈德航空在美国的第四条直飞航班，阿提哈德航空还提供飞往芝加哥奥黑尔机场 、纽约肯尼迪国际机场和华盛顿杜勒斯国际机场的服务，以及飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场的航班。
这项新服务最初将在周一、周三、周五和周六每周运营四次，由该航空公司的现代化且省油的波音 787-9 飞机运营。这架飞机配备了阿提哈德航空行业领先的商务演播室座椅以及舒适现代的经济舱产品。
4 月 1 日，第一架从波士顿返回阿布扎比的航班从洛根机场起飞，Simple Flying 在该机场举行了开机典礼，以庆祝这一新航线的扩展。此外，阿提哈德航空首席营收官阿里克·德(Arik De)在接受独家采访时，就该航线的开通和该航空公司在美国的更大增长战略发表了自己的看法。
理想的网关
根据该航空公司的领导团队的说法，波士顿是阿提哈德航空的重要门户，也是该航空公司不断扩大的服务网络的独特关键。洛根机场在战略上使阿提哈德能够同时迎合不同的市场，并为两者提供竞争对手可能难以匹敌的卓越质量标准。
阿提哈德航空最重要的美国合作伙伴之一是捷蓝航空，它保持着一项影响深远的联运和代码共享协议，允许两家航空公司之间的连接。由于阿提哈德航空已经飞往捷蓝航空在纽约的主要枢纽，该航空公司选择通过推出从阿布扎比到美国航空公司的另一个主要枢纽波士顿的新直飞航班来加倍履行其对合作伙伴关系的承诺。
这一决定得到了回报，因为阿提哈德航空已经看到大量乘客选择利用新的代码共享协议。正如阿里克·德(Arik De)在就职典礼开始时的讲话中迅速指出的那样，昨天首航航班上的很大一部分乘客正在使用广泛的捷蓝航空网络转机前往美国其他目的地。
与捷蓝航空签订的联运协议允许阿提哈德航空乘客凭一张机票飞往美国各地的目的地，而不必担心在新航班上重新托运行李。此外，由于美国海关和边境保护局在阿布扎比的预清关设施，抵达波士顿的旅客将经历与任何其他国内乘客类似的程序，从而更容易转机。
开辟一条独特的道路
波士顿和中东之间的市场已经严重饱和，来自大容量宽体机的航班，阿提哈德的三个主要竞争对手都在从其枢纽飞往新英格兰城市的航线上飞行。阿联酋航空运营着大容量的波音777.而土耳其航空公司和卡塔尔航空公司都运营着A350航班，所有这些航班都比阿提哈德航空的787-9提供更多的运力。
阿提哈德航空将在这条航线上飞行的飞机拥有28个商务舱座位和262个经济舱座位，这种配置提供的溢价容量明显低于该航空公司的许多竞争对手。然而，如果你问阿里克·德，这是设计使然。在采访中，他分享了以下关于这一决定的话：
“波音787是更适合服务于这个市场的飞机。与从阿提哈德飞往波士顿的 777 相比，您更有可能看到 787 频率的增加。一个鲜为人知的事实是，我们比竞争对手更频繁地飞往一些关键目的地。如果你看看孟买、德里或吉达等城市，在过去几年中，我们已经建立了比其他航空公司更频繁的优势。
De将继续讨论阿提哈德航空如何在疫情后在美国市场取得巨大成功，以及该航空公司如何能够利用其机队为各个市场提供理想的运力。据首席营收官称，该航空公司已经开始在其波士顿-阿布扎比航线上看到强烈的迹象，并指出即使是最早的几个航班的载客率也令人印象深刻。
具体而言，德指出，从阿布扎比入境的首航航班在回程中保持了97%的载客率和类似的85%的载客率，对于这样一条新航线来说，这个数字是吉祥的。德甚至表示，他相信这条路线将在不久的将来升级为日常产品，他说他几乎永远不会在网络扩展过程中这样做。
阿提哈德航空已经为未来做好了准备，毫无疑问，阿提哈德航空的目标是在未来几个月继续扩大其机队和美国的投资组合。该航空公司将持续接收新飞机，包括新的空客A320neo系列喷气式飞机，其中一些甚至将配备1-1配置的平躺商务舱座椅。
凭借远程中等容量飞机，阿提哈德航空将能够继续为越来越多的目的地提供服务，同时为已经服务的目的地提供更多频率。关于航空公司的中期机队战略，De 有以下几点要分享：
“我们有一个由787-9、787-10、A380组成的机队，当我们想要额外的运力时，你可以用A320和A321增加一些较低的运力。我们将开始引进大量A321LR，这将提供与787非常相似的产品。
与其他类似的远程产品相比，窄体飞机上的 1-1 商务舱配置不仅提供了令人印象深刻的竞争改进，而且还使航空公司能够保持不同飞机类型的一致性。根据 De 的说法，在整个车队中提供相同、同样令人印象深刻的产品的能力对于提供持续的卓越和提升的乘客体验至关重要。
