在当前生命周期的四年后，路虎 2020 年对其传奇 Defender 车型的重新设计仍然有效。2024款路虎卫士是对1948年原版路虎系列1(路虎赖以打造其代表车型)的21世纪重新诠释，巧妙地融合了坚固性和风格，创造了一款如今很少见的车型。在SUV成为主流交通工具的时代，路虎卫士更强调形象而不是功能，证明了它仍然有可能以精致的气息进行污垢。
路虎有三种尺寸可供选择，小型(Defender 90)、中型(Defender 110)和大型(Defender 130)，可以配备两门或四门。Defender还提供三排或两排座椅。这里评测的 2024 款路虎卫士 X-Dynamic SE 110 P400 的基本价格为 72000 美元。测试价格为 85990 美元。
Defender真正了不起的地方在于，职业和能力如此巧妙地融合在一起。帅气的外观设计掩盖了许多细节，使其在越野情况下更有能力。例如，路虎的前后悬极浅，为紧凑型SUV提供了高达38°的接近角和约40°的离去角。
对于外行来说，接近角和离去角是衡量车辆可以协商的斜坡陡度的指标。数字越大 = 陡峭度越大。在这方面，Defender 的规格接近 Jeep Wrangler Sport。牧马人运动版以其穿越几乎任何类型的地形的能力而闻名，拥有 41.4° 的进近和 36.1° 的离去。
在光谱的另一端，凯迪拉克的XT4 - 专为街道设计 - 分别具有20°和11°的接近角和离去角。所有这一切都意味着，你几乎可以带着 Defender 去任何你开着牧马人去的地方，享受更多的生物舒适感。同时，当您在城里开车时，Defender 看起来和凯迪拉克一样豪华——如果不是更豪华的话。
提升展示次数和性能
Defender X-Dynamic SE 110 P400 的 3.0 升直列六缸发动机经过调整，可在 5500 RPM 时产生 395 马力，在 2000 rpm 时产生 406 磅英尺的扭矩，配备 48 伏混合动力系统，配备电动增压器和中冷涡轮增压器。八速自动变速器为所有四个车轮提供动力。地形管理系统允许您根据手头的情况(或“脚下”)定制动力传动系统的响应。
Defender 110采用空气悬架系统，使其能够增加行驶高度以帮助清除障碍物。但它也给了后卫可观的操控性。我预料到会有一定的“roly-poly-ness”，但惊喜地发现路虎在弯道中保持平坦，在高速公路上行驶舒适。制动器和转向系统提供了准确性和可预测性。
后卫产生巨大的离线扭矩
凭借近 400 马力的功率和 400 多磅的扭矩，转速仅为 2.000 RPM，Defender 在下线时毫不逊色。我惊喜地发现，这辆看起来像城堡的 SUV 会以娴熟的方式驶向 gittin'。当然，有了涡轮增压器、电动机和鼓风机，Defender 不禁变得很快。我在不到 6 秒的时间内看到了 0 到 60 次——这听起来可能不是很多，但在这样的车辆中感觉非常快。
总而言之，Defender X-Dynamic SE 110 P400在人行道上提供了愉快的驾驶体验。路虎也轻而易举地实现了它的越野血统，爬行、涉水和爬行，穿过我所指的一切。当然，我们谈论的是具有近 12 英寸离地间隙且能够涉水深达 3 英尺的溪流的车辆。
是的，我知道大多数人甚至很少会沾满灰尘——更不用说泥泞了。尽管如此，当人行道用完并且小径变得令人生畏时，知道 Defender 正在坚定地执行任务是件好事。顺便说一句，这些离地间隙和涉水数字实际上最好 Jeep 的牧马人运动版。
当然，没有什么是完美的，本节将我们带到了后卫的致命弱点。但请记住;我们谈论的是 395 马力的四轮驱动动力总成，安装在整备质量为 5035 磅的车辆中。通过该过滤器查看，20 MPG 组合，城市 18 英里/加仑，高速公路 23 英里/加仑听起来并不可怕。然而，它也不例外。另一方面，23.8加仑的油箱为Defender 110 P400提供了547英里的高速公路理论续航里程。也就是说，鉴于在撰写本文时，一加仑溢价的平均价格为每加仑 4.31 美元，您将需要大约 102.58 美元来补充一个空油箱。
在路虎做得很好的众多事情中，内饰设计无疑是其中之一。乘客舱的外观给我留下了深刻的印象，既高档又实用。这让我们回到了穿着萨维尔街西装的野蛮人的想法。设计优雅，而那些裸露的铆钉等细节让您想起 Defender 的坚固本质。
此外，仪表板上印有 Defender 铭牌的凹槽为地图提供了一个方便的地方。是的，仍然有不合时宜的人(好吧，也许只是我)在冒险进入未驯服的风景时坚持使用周围环境的纸质渲染图。无论如何，一根软垫镁梁，沿着仪表板的宽度延伸，创造了凹槽，并提供了额外的结构刚度。
信息娱乐屏幕的正下方是一个“平台”，包含变速杆、开/关开关、气候控制和驾驶模式按钮。这样一来，中控台就可以腾出手来提供杯架、辅助储物空间和电话感应充电板。该配置还使所有这些控件都易于定位和操作。粗切胡桃木贴面的明智应用增添了雅致的视觉口音。
两排座椅都提供了良好的舒适度。当驾驶座调整到适合我 6 英尺 1 英寸的车架时，第二排腿部空间也足以让我坐在“我身后”。座椅坚固且支撑性强，即使在长途驾驶中也能保持舒适。
逻辑支配着控件 - 无论是在布局上还是在功能上。由于一切都在我预期的情况下，不需要寻找我在特定情况下所需的特定开关。一切都很容易到手。
卫士的平视显示器一目了然地提供大量信息，方向盘后面的数字仪表和用于信息娱乐功能的 10.1 英寸触摸屏相辅相成。触摸屏为路虎的“Pivi Pro”操作系统提供了用户界面，我发现它比它所取代的“Touch Pro”操作系统反应更灵敏。Pivi Pro 也接受无线更新。
“My” Defender 110 还配备了 Wi-Fi 热点、具有走走停停功能的智能巡航控制，以及 3D 环绕摄像头和 360° 停车辅助系统。还安装了盲点辅助、车道保持辅助和路虎的驾驶员状态监测器。交通标志识别、自适应限速器、后方交通监视器、Android 兼容性和 CarPlay 以及 Meridian 的 700 瓦环绕声系统都具有特色。
路虎引用第二排后面的承载能力为 36.2 立方英尺。折叠第二排后，我的内部承载能力为 69.4 立方英尺。据说在机架就位的情况下，车顶可以支撑高达 200 磅的重量。最大牵引能力为 8201 磅。最大有效载荷为 1543 磅。
吉普大切诺基 Trailhawk 拥有美国 SUV 最漂亮的内饰处理之一，可以配备成彻头彻尾的毛绒。动力来自2.0升涡轮增压四缸发动机，搭配电动机。八速自动变速器和四轮驱动完善了动力总成。系统总输出功率为 375 马力和 470 磅英尺的扭矩。
与 Defender 一样，大切诺基 Trailhawk 提供空气悬架系统，以及针对各种地形量身定制的几种不同驾驶模式。混合动力系统的城市/高速公路综合燃油经济性为 23 MPG，每加仑比路虎高出 3 英里。基本价格为 66780 美元。
雷克萨斯 GX 为 2024 车型年重新设计，采用全新平台，配备更新的动力总成和各种现代豪华和技术功能。虽然棱角分明的造型可能有些两极分化，但它确实说 Overtrail+ 雷克萨斯将服务于那些狩猎和采集偏爱北方森林而不是 Whole Foods 的人。
动力来自双涡轮增压 4.4 升 V-6 发动机，经过调整可产生 349 马力和 479 磅英尺的扭矩。10速自动变速器和四轮驱动完善了动力总成。由于缺乏电动辅助*，燃油经济性可以预见地很差。EPA表示，您可以期待看到17 MPG的综合油耗。基本价格为 77250 美元。
