特斯拉CEO马斯克详细介绍了8月8日推出机器人出租车产品的计划，激发投资者兴趣，但长期看涨特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives却认为，这无法让大众恢复对特斯拉未来成长的信心。
「机器人计程车不是目前的答案。 」Dan Ives 补充。 他认为特斯拉未来增长的关键是推出价格低于3万美元的Model 2车辆。
与电动车同行一样，随着比亚迪等中国电动车厂崛起，该领域的竞争不断升温，特斯拉一直戮力应对电动车充满挑战的需求背景。
特斯拉上周公布，第一季交付量年减8.5%，引起华尔街众多分析师发表负面言论，迫使该股加剧今年跌势，今年迄今已跌近30%。
「对马斯克来说，这是让特斯拉度过这段动荡时期的岔路口，否则黑暗的日子恐即将到来。 」Wedbush 说。
然而，Ives认为，低价特斯拉车某程度上将可让特斯拉重新获得华尔街的信心，因为低价车将推动「全球电动车领域的巨大需求」。 他估计特斯拉未来几年的成长，约莫60%将来自Model 2.
《路透社》报道，马斯克已放弃推出更便宜的电动车的计划，但马斯克否认Model 2已被摒弃的说法。 如此一来，原定2025年底或2026年初上市的Model 2.其不确定性成了市场关注焦点。
倘若真如报导所言，特斯拉摒弃Model 2计划，转将机器人出租车(或称自动驾驶出租车)视为取代Model 2的神奇车型，Ives认为这将为特斯拉带来负面影响，也是一场冒险的赌博。
「机器人计程车并非填补成长缺口的近期解决方案，但 Model 2 是，而且这个动态必须在 4 月 23 日的财报电话会议上向华尔街传达。 」他补充。
